잭 브라운, 휠켄버그 향한 US GP 스프린트 충돌 비난 철회

맥라렌 CEO 잭 브라운은 US GP 스프린트 레이스에서 발생한 턴 1 충돌의 원인으로 니코 휠켄버그를 지목하며 "아마추어 같은 운전"이라고 비난했습니다. 그러나 사고 영상을 검토한 후, 스튜어드들의 레이싱 인시던트 판정에 따라 자신의 발언을 철회했습니다. 휠켄버그는 자신에게는 선택의 여지가 없었다는 입장을 고수해왔으며, 브라운의 입장 변화를 환영했습니다.

왜 중요한가:

잭 브라운의 신속하고 공개적인 비난 철회는 포뮬러 1에서 흔히 볼 수 있는 극심한 압박감과 즉각적인 반응을 잘 보여줍니다. 특히 고위험 상황에서 더욱 그렇습니다. 또한, 레이스 후 검토가 정확한 결론을 도출하고 팀과 드라이버 간의 불필요한 마찰을 방지하는 데 얼마나 중요한지를 강조합니다.

세부 사항:

• 초기 발언: 스프린트 직후, 브라운은 _스카이 스포츠 F1_과의 인터뷰에서 "끔찍했다. 우리 드라이버 잘못은 아니다. 아마추어적인 운전이었다... 분명 니코가 오스카 쪽으로 들어갔고, 그는 그곳에 있을 이유가 없었다"며 불만을 터뜨렸습니다.
• 검토 및 철회: 몇 시간 후, 영상을 검토한 브라운은 "다시 봤고, 내 생각을 바꿨다. 니코 탓이라고 할 수 없다... 니코의 잘못은 아닌 것 같다"고 인정했습니다.
• 스튜어드 판정: 턴 1에서의 다중 충돌은 스튜어드에 의해 공식적으로 레이싱 인시던트로 판정되어, 특정 드라이버에게 책임을 묻지 않았습니다.
• 휠켄버그 입장: 니코 휠켄버그는 피할 공간이 없었다고 주장하며 "우리는 모두 레이스 중이었다. 페르난도(알론소)가 안쪽으로 들어오려 했지만, 그가 다이빙하는 건 알았지만 정확히 어디 있는지 몰랐다... 그리고 오스카가 매우 갑작스럽고 공격적으로 파고들었다"고 설명했습니다.
• 휠켄버그 반응: 브라운의 비난 철회 소식을 들은 휠켄버그는 미소를 지으며 "좋다. 그럼 우리 모두 동의하는 셈이네. 그래도 여전히 실망스럽다. 차가 강했고, 우리가 (사고 없이) 완주했다면 포인트를 얻었을 텐데."라고 답했습니다.

줄 사이의 의미:

이번 사건은 팀 프린시펄들 사이에서도 F1을 정의하는 거친 감정과 경쟁적인 열정을 드러냅니다. 브라운의 즉각적이고 솔직했던 비난이 놀랍도록 빠르고 공개적인 철회로 이어진 것은 이 스포츠의 격렬함과 실수를 인정하려는 훌륭한 자세를 모두 보여줍니다. 휠켄버그에게는 포인트를 놓친 기회에도 불구하고 브라운과 스튜어드의 인정이 어느 정도 만족감을 주며 그의 전문적인 입지를 강화했습니다.

앞으로:

스프린트 충돌의 즉각적인 여파는 해결되었지만, 관심은 빠르게 일요일의 메인 레이스로 옮겨갔습니다. 맥라렌과 자우버 모두 자신들의 페이스를 활용하고 추가적인 첫 랩 사고를 피하는 것을 목표로 할 것입니다. 휠켄버그에게는 그랑프리에서의 강력한 퍼포먼스가 스프린트에서 놓친 포인트를 완전히 잊게 만드는 데 결정적일 것입니다.