안토넬리의 바쿠 쇼크: 챔피언십 선두, FP1 9랩 만에 주행 중단

키미 안토넬리의 바쿠 주말이 엉망으로 시작됐습니다. 챔피언십 선두인 안토넬리는 FP1에서 단 9랩 만에 메르세데스 차량을 세워야 했습니다. 세션 초반 타임시트 최상단에 이름을 올리며 기세를 올렸으나, 유압 시스템 결함으로 조기에 세션을 마감했습니다. 조지 러셀이 메르세데스의 벤치마크를 설정한 가운데, 여러 팀이 기술적 문제로 고전했습니다.

이 상황이 중요한 이유:

첫 챔피언 타이틀을 노리는 안토넬리에게 트랙 주행 시간이 매우 귀한 바쿠에서의 조기 리타이어는 뼈아픈 손실입니다. 시즌 막바지로 향하는 시점에서 패키지 성능을 극대화하려는 메르세데스에게 신뢰성 문제는 핵심 과제입니다. 격차가 촘촘한 상황에서 주행 시간 손실은 치명적일 수 있습니다.

상세 내용:

• 안토넬리는 해밀턴보다 0.1초 빠른 1분 46.265초를 기록하며 선두로 나섰으나, 유압 문제로 이스케이프 로드에 멈춰 섰습니다.
• 조지 러셀이 1분 45.387초로 1위를 차지했으며, 막스 베르스타펜보다 0.4초 앞섰습니다. 샤를 르클레르는 단 0.004초 차이로 3위에 올랐습니다.
• 루이스 해밀턴은 4위를 기록했고, 안토넬리는 짧은 주행에도 불구하고 5위에 이름을 올렸습니다.
• 오스카 피아스트리는 심한 브레이크 진동을 보고했고, 베르스타펜과 아이작 하자르 역시 브레이크의 비정상적인 작동을 언급했습니다. 카를로스 사인츠의 윌리엄스 차량은 리어 브레이크에서 화재가 발생했습니다.
• 레드불의 하자르는 파워 유닛 교체 후 최하위를 기록했으며, 니코 휄켄베르크 역시 업그레이드된 아우디 차량의 기술적 문제로 멈춰 섰습니다.

향후 전망:

메르세데스는 FP2 전까지 유압 시스템 결함을 조사할 예정입니다. 안토넬리는 스트리트 서킷에 대한 자신감을 회복하기 위해 문제 없는 세션을 보내야 합니다. 챔피언십 선두인 안토넬리에게 더 이상의 시간 낭비는 허용되지 않는 만큼, 팀은 이번 문제가 일시적인 오류이길 바라고 있습니다.