안드레아 스텔라: 메르세데스, 맥라렌을 위한 '확실히 높은 벽'을 세웠다

맥라렌 팀 원장 안드레아 스텔라는 최근 바르셀로나에서 진행된 셰이크다운 테스트에서 메르세데스가 확고한 벤치마크를 세웠다고 인정했습니다. 동시에 페라리와 레드불의 강력한 초반 모습도 주목했습니다. 서로 다른 세 종류의 파워유닛을 사용하는 팀들의 경쟁력 있는 시작은 2026 시즌이 다가오면서 선두 그룹에서의 팽팽한 싸움을 예고합니다.

왜 중요한가:

신규 세대 차량의 첫 번째 집합 테스트는 아직 선명하지는 않지만, 경쟁 구도의 초기 스냅샷을 제공합니다. 메르세데스의 뚜렷한 강점과 주행 거리 우위가 사실이라면, 선두로 복귀하려는 팀의 상당한 발전을 의미합니다. 더욱이 메르세데스, 페라리, 레드불이 각각 다른 파워유닛을 탑재했음에도 모두 경쟁력 있어 보였다는 점은 엔진 성능 균형에 대한 초기 긍정적 신호이며, 이는 더 열린 챔피언십 경쟁으로 이어질 수 있습니다.

세부 사항:

• 메르세데스는 조지 러셀과 키미 안토넬리가 참가한 3일간의 테스트 동안 총 약 500랩을 누적하며 전체 주행 거리 1위를 기록했고, 타임 시트 상위권에 자주 모습을 드러냈습니다.
• 맥라렌은 바르셀로나에서 할당된 주행 시간 동안 291랩을 완주했습니다.
• 스텔라는 연료 적재량, 엔진 모드, 주행 프로그램 등 알려지지 않은 변수와 대표성 없는 추운 트랙 조건으로 인해 확실한 결론을 내리기 어렵다고 강조했습니다.
• 이러한 불확실성에도 불구하고, 그는 "모두 좋은 시작을 했다"고 평가한 세 팀을 지목했습니다: 메르세데스, 페라리, 레드불.
• 스텔라는 **"브랙리 팀(메르세데스)은 확실히 기준을 높였고, 우리도 그렇게 하기 위해 열심히 일해야 할 것"**이라고 말하며 메르세데스의 성과를 직접 인정했습니다.
• 그는 서로 다른 세 파워유닛의 경쟁력을 최소한 선두 공급업체들 사이에서는 극단적인 성능 격차가 존재하지 않을 수 있다는 "첫 번째 신호"로 보았습니다.

다음은 무엇인가:

진정한 시험은 바레인에서의 공식 시즌 전 테스트에서 시작됩니다. 맥라렌은 그 전에 필름 데이가 예정되어 있으며, 오스카 피아스트리와 랜도 노리스가 3일간의 바레인 테스트에서 주행 임무를 분담할 예정입니다. 스텔라는 시즌 초반에 보이는 경쟁 구도는 이 새로운 규정 시대의 개발 경쟁이 "매우 중요할" 것이기 때문에 변할 가능성이 크다고 경고했습니다. 팀과 드라이버가 성능을 끌어내고 차량을 효과적으로 발전시킬 수 있는 능력이 궁극적인 차별화 요소가 될 것입니다.