메르세데스, 규정 논란 속 우위... 라이벌들, 호주 GP 전 엔진 규정 변경 촉박한 협상

메르세데스의 F1 라이벌들이 엔진 압축비 검사 방식을 변경하기 위한 움직임을 가속화하고 있으며, 멜버른에서 시즌이 시작되기 전에 공식 제안서를 제출하려는 움직임을 보이고 있습니다. 그러나 모든 규정 변경은 FIA와 FOM의 지지를 필요로 하며, 현재 통치 기관이 기존 규정에 대한 메르세데스의 해석을 지지하고 있는 상황에서 변경 가능성은 낮아 보입니다.

중요성:

이 기술적 분쟁은 잠재적인 성능 우위를 둘러싼 것으로, 2026년 시즌 초기 경쟁 구도를 정의할 수 있습니다. 만약 메르세데스가 규정의 허점을 활용해 더 높은 유효 압축비로 운용하는 데 성공했다면, 파워 유닛에서 상당한 우위를 점할 수 있습니다. 라이벌들은 이제 엔진이 공인되고 시즌이 시작되기 전에 그 허점을 막기 위해 시간과의 싸움을 벌이고 있으며, 정치적이고 기술적인 대립의 장이 마련되고 있습니다.

세부 사항:

• 이 논란은 2026년 파워 유닛 규정에서 비롯되었으며, 규정에는 압축비 적합성이 주변 온도에서 검사된다고 명시되어 있습니다. 라이벌들은 메르세데스가 엔진이 작동 온도일 때 더 높은 비율로 운용하는 방법을 찾아내 성능 이점을 얻고 있다고 의심하고 있습니다.
• 페라리, 아우디, 혼다가 처음으로 반대 입장을 이끌며 FIA에 공동 서한을 보냈습니다. 이제 레드불 파워트레인즈도 합류했다는 보도가 나와 총 4개 제조사의 잠재적 투표 블록을 형성했습니다.
• 이 동맹은 시즌 중 규정 변경이 파워 유닛 자문 위원회(PUAC)의 초과 다수결—5개 제조사 중 4개와 FIA 및 포뮬러 원 매니지먼트(FOM) 양측의 지지—를 필요로 하기 때문에 매우 중요합니다.
• 라이벌들이 제안한 해결책에는 트랙에서 센서를 사용해 비율을 측정하거나, 엔진이 뜨거울 때 차고에서 검사를 수행하는 등 검사 절차를 근본적으로 변경하는 것이 포함됩니다.
• 2024년 10월 16일 규정 해명으로 강화된 FIA의 현재 입장은 메르세데스의 견해와 일치합니다. FIA 모하메드 벤 술라옴 회장은 주변 조건에서의 측정을 지지했다고 보도되었으며, 이는 메르세데스의 팀 원장 토토 볼프가 강조한 점이기도 합니다.

다음 단계:

엔진 공인일이 3월 1일로 예정되어 있어, 설계 변경을 위한 시간이 극히 제한적이므로 멜버른 경기 전 규정 변경은 큰 도전이 될 것입니다.

• 가장 가능성 있는 결과는 현재 규정과 검사 방식이 2026년 시즌 동안 유지되는 것이며, 라이벌들은 기존 틀 내에서 자신들의 설계를 조정해야 할 것입니다.
• 측정 절차에 대한 합의된 변경 사항은 2027년 시즌에 적용될 가능성이 더 높아, 모든 제조사가 조정할 시간을 가질 수 있을 것입니다.
• 이 상황은 호주에서 트랙 위 항의의 가능성을 제기하지만, 볼프는 그의 팀이 법적 입장에서 "견고하다"고 느낀다고 밝혔습니다. 이제 초점은 라이벌 블록이 공식적으로 제안서에 합의할 수 있는지, 그리고 더 중요한 것은 FIA와 FOM을 설득해 막판 변경을 지지하도록 할 수 있는지로 옮겨갔습니다.