알론소, 오스트리아 GP 피트 레인 페널티 원인은 '센서 과열' 탓

페르난도 알론소가 오스트리아 그랑프리에서 받은 피트 레인 속도 위반 페널티에 대해, 드라이버의 실수가 아닌 반복적인 센서 결함 때문이라고 밝혔습니다. 아스톤 마틴의 알론소는 피트 스톱 중 앞바퀴 센서가 과열되어 부정확한 속도 데이터를 전송했고, 이로 인해 5초 페널티를 받게 되었다고 설명했습니다. 다만 당시 18위로 밀려나 있던 상황이라 경기 결과에 큰 영향은 없었습니다.

왜 중요한가:

아스톤 마틴은 최근 두 번의 주말 동안 캐딜락에 무려 1초나 뒤처지는 등 심각한 경쟁력 저하를 겪고 있습니다. 팀은 대대적인 수정이 가해진 AMR26으로 시즌 반전을 노리고 있지만, 이번 피트 레인 센서 결함은 팀이 직면한 과제의 깊이를 보여줍니다. 기본적인 계측 장비조차 신뢰할 수 없는 상황에서는, 이미 한계가 명확한 차량 패키지에서 최대 성능을 끌어내는 것이 더욱 어려워지기 때문입니다.

세부 사항:

• 알론소는 두 번째 피트 스톱 당시, 팀에서도 이미 센서 결함을 의심해 수동으로 시속 약 75km를 유지하라고 지시받았음에도 불구하고 FIA로부터 페널티를 받았다고 확인했습니다.
• 알론소는 해당 앞바퀴 센서가 이전에도 과열되어 시즌 초반 연습 세션에서 잘못된 수치를 기록한 적이 있다고 덧붙였습니다.
• 페널티에도 불구하고 알론소는 이번 레이스를 일종의 '연장 테스트 세션'으로 활용하여, 에너지 관리 데이터를 수집하고 경쟁 차량을 분석하며 현재 차량의 약점을 파악하는 데 집중했습니다.
• 바르셀로나에서의 배터리 결함을 제외하면 아스톤 마틴은 최근 연속으로 완주에 성공했으며, 덕분에 엔지니어들은 다가올 B-스펙 업데이트에 반영할 귀중한 연속 데이터를 확보할 수 있었습니다.

향후 전망:

실버스톤 기반의 아스톤 마틴 팀은 이번 여름 동안 AMR26의 전면적인 개편이 이루어질 것으로 기대하고 있습니다. 따라서 그때까지의 모든 주행 거리는 개발 관점에서 매우 중요합니다. 알론소와 팀은 새로운 패키지가 도입되는 즉시 성과를 낼 수 있도록 계속해서 데이터를 쌓고 운영상의 허점을 제거하는 데 주력할 것입니다.