2026 멕시코 시티 그랑프리 - 문서 57<br><br>> 세션 규정 위반 통지서<br>> * 날짜: 2026년 10월 31일<br>> * 시간: 19:05<br>> * 발신: 심판위원 (The Stewards)<br>> * 수신: 비자 캐시 앱 레이싱 불스 F1 팀 팀 매니저<br><br>## 위반 상세 정보<br><br>| 항목 | 내용 |<br>| :--- | :--- |<br>| 차량 번호 / 드라이버 | 30 - 리암 로슨 (Liam Lawson) |<br>| 참가팀 | 비자 캐시 앱 레이싱 불스 F1 팀 (Visa Cash App Racing Bulls F1 Team) |<br>| 시간 | 15:47 |<br>| 세션 | 예선 (Qualifying) |<br>| 사실 관계 | 차량 30호가 F1 규정 제C5.12.6조 및 제C5.12.7조의 요건을 준수하지 않음. |<br>| 위반 사항 | FIA F1 규정 제C5.12.6조 및 제C5.12.7조 위반. |<br>| 결정 | 차량 30호는 잠정 예선 결과에서 실격(Disqualification) 처리됩니다. |<br><br>## 사유<br><br>* 심판위원들은 차량 30호의 팀 대표자, 드라이버(리암 로슨), 싱글 세터 스포팅 디렉터 및 FIA 기술 대표를 포함한 FIA 기술팀원들의 진술을 청취했습니다.<br>* 증거: 모든 당사자가 수락한 제출된 증거에 따르면, Q2의 가장 빠른 랩 종료 시 제어선을 지난 후 드라이버가 즉시 악셀에서 발을 떼지 않았습니다. 이로 인해 규정된 '스텝 다운'을 달성하는 데 필요한 MGUK 출력 감소율이 충족되지 않았습니다.<br>* 팀의 주장: 팀은 이것이 어떠한 성능상 이점도 제공하지 않았다고 주장했습니다.<br>* 심판위원의 판단:<br>> 기술 규정 위반은 성능상 이점이 없다고 해서 면죄될 수 없습니다. 규정에 따라 차량은 이벤트 기간 동안 항상 규정을 준수해야 합니다.<br>* 팀이 위반 사항을 자발적으로 신고하고 여러 정상참작 사유가 존재함에도 불구하고, 차량이 기술 규정을 준수하지 않은 경우 실격 처분을 부과하도록 하는 수많은 선례가 있습니다.