2026 캐나다 그랑프리 - 레이스 디렉터 경기 노트

발신: FIA 포뮬러 1 레이스 디렉터 수신: 모든 팀, 모든 오피셜 날짜: 2026년 5월 21일

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일반 지침 (General Instructions)

1. 스프린트 퀄리파잉, 퀄리파잉 세션 및 정찰 랩 중의 랩 주행

• 스프린트 퀄리파잉, 퀄리파잉 세션 중 또는 세션 후, 그리고 스프린트 및 레이스를 위해 피트 출구가 열렸을 때의 정찰 랩 동안 어떤 랩에서든 두 번째 세이프티 카 라인(SC2)부터 첫 번째 세이프티 카 라인(SC1)까지의 최대 제한 시간을 초과하는 드라이버는 불필요하게 느리게 주행하는 것으로 간주될 수 있습니다.
• 퀄리파잉 세션 동안 턴 12와 턴 13 사이에서 더 빠른 차량에게 길을 양보하는 드라이버는 레이싱 라인에서 벗어나 완전히 오른쪽 끝으로 이동해야 합니다.

2. 파크 페르메 (Parc Fermé)

• 냉각 팬 장착 및 파크 페르메 감독관이 요청한 작업을 수행하기 위한 목적으로만 팀 인원의 파크 페르메 구역 출입이 허용되며, 지정된 경로를 이용해야 합니다.

3. 스프린트 및 레이스 중 백마커 처리 (Lapping)

• 뒤처진 차량은 추월 기회가 생기는 즉시 더 빠른 차량이 지나갈 수 있도록 양보해야 합니다.
• 사전 경고: 더 빠른 차량이 3.0초 이내로 접근할 때 팀에 경고가 전달됩니다.
• 청색 플래그/라이트: 더 빠른 차량이 1.2초 이내로 접근하면 청색 라이트 패널(및 콕핏 청색 라이트)이 표시되며, 드라이버는 즉시 추월을 허용해야 합니다.

4. 세이프티 카 재출발 (규정 B5.13.6조)

• 세이프티 카의 주황색 라이트가 꺼진 시점부터 드라이버들은 급격한 가속이나 감속을 피하고, 다른 드라이버를 위험하게 하거나 재출발을 방해하지 않는 일정한 페이스로 주행해야 합니다.

5. 커버 제거 후 ERS 안전 점검

• 매일 아침 파크 페르메 조건에서 차량 커버가 제거된 직후, 모든 팀은 차량에 엄비리컬(umbilical) 케이블을 연결하고 차량의 ERS 안전 상태를 점검하기 위한 텔레메트리 데이터 로깅을 시작해야 합니다.

6. 피트 레이인 안전

• 팀 인원은 차량 작업 직전에만 피트 레이인에 출입할 수 있으며, 작업이 완료되는 즉시 퇴거해야 합니다.

7. 스타트 절차

• 그리드 정렬이 완료되면 그리드 라이트 패널에 5초 동안 청색등이 점멸하며 "Pre-Start" 메시지가 표시된 후, 공식 스타트 라이트 시퀀스가 시작됩니다.

8. 더블 웨이브 옐로 플래그 (Double Waved Yellow Flag)

• 자유 연습 세션(FP) 중 더블 웨이브 옐로 플래그가 발령된 섹터를 통과한 드라이버는 해당 랩 타임이 삭제됩니다.

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대회 특정 지침 (Competition Specific Instructions)

9. 서킷 변경 사항

• 턴 1 에이펙스: 연석이 더 부드럽게 조정되었습니다.
• 턴 2 에이펙스: 연석에 배수 홈이 추가되었습니다.
• 턴 2 탈출: 백색선 외곽에 청색선이 추가되었습니다.
• 턴 6 및 턴 13 런오프: 우측 벽면 정렬이 조정되었습니다.
• 턴 14 탈출: 넓은 백색선과 청색선이 연장되었습니다.
• 피트 진입로 첫 번째 세이프티 카 라인(SC1) 이전에 점선이 추가되었습니다.

10. 연습 스타트 (Practice Starts)

• 자유 연습 세션 중 연습 스타트는 피트 출구 좌측에 그려진 그리드 박스에서만 수행할 수 있습니다.
• 스프린트 퀄리파잉 및 퀄리파잉 세션 중에는 연습 스타트가 엄격히 금지됩니다.

11. 트랙 트랙 제한 (Track Limits)

• 턴 1, 턴 9, 턴 13: 해당 코너를 제대로 통과하지 못하고 런오프로 진행한 드라이버는 지정된 경로를 통해 안전하게 트랙에 복귀해야 합니다.
• 턴 13/턴 14 제한 위반 시: 기록 측정 세션 중 턴 13/턴 14에서 트랙 제한을 위반할 경우, 해당 랩 타임과 바로 다음 랩 타임이 모두 무효화됩니다.