F1 2026年の大幅なレギュレーション変更を控え、ドライバー市場はすでに活発化しており、各チームは早期に優秀な人材を確保しようと動いています。
重要性
2026年の新レギュレーションは、新しい車両設計とパワーユニットが導入され、F1の勢力図を大きく変える可能性があります。各チームは、新しいマシンに適応しその性能を最大限に引き出せるドライバーを確保することで、将来の安定を最優先しています。
2026年 確定ドライバー（チーム別）
- レッドブル: マックス・フェルスタッペン (2028年まで)。残り1席は未定。
- フェラーリ: ルイス・ハミルトン (2025年から複数年契約)、シャルル・ルクレール (2026年まで契約されていると広く報じられています)。
- マクラーレン: ランド・ノリス (2025年以降の複数年契約)、オスカー・ピアストリ (少なくとも2029年末まで)。
- アストンマーティン: フェルナンド・アロンソ (少なくとも2026年末までの複数年契約)、ランス・ストロール (2025年以降の契約)。
- アウディ: ニコ・ヒュルケンベルグ (2026年までをカバーする複数年契約)、ガブリエル・ボルトレート (2025年から始まる複数年契約)。
- アルピーヌ: ピエール・ガスリー (少なくとも2026年末までの複数年契約)。残り1席は未定。
- ウィリアムズ: アレックス・アルボン (少なくとも2026年末までの複数年契約)、カルロス・サインツ (少なくとも2026年末までの契約+延長オプション)。
- ハース: オリバー・ベアマン (少なくとも2026年末までの複数年契約)、エステバン・オコン (少なくとも2026年末までの複数年契約)。
主要な空席
- メルセデス: 両席とも未定。ジョージ・ラッセルの現行契約は2025年で終了します。
- レーシングブルズ: 両席とも未定。
- キャデラック: 両席とも未定 (2026年F1新規参入チーム、グリッドは22台に拡大)。
全体像
ルイス・ハミルトンの衝撃的なフェラーリ移籍や、ホンダとのワークスパートナーシップを見据えたフェルナンド・アロンソのアストンマーティンとの長期契約など、主要なドライバーの動きが2026年のグリッドを形成し始めています。若手ドライバーの確定もいくつか見られます。
今後の展開
メルセデスやレッドブルの姉妹チームであるレーシングブルズなど、注目度の高い空席がまだ多く残っており、さらにキャデラックという新チームの参入もあるため、今後数ヶ月は激しい交渉が予想されます。各チームは、重要な2026年のラインアップ確定に向けて多忙を極めるでしょう。