文書6 - レースディレクター コンペティションノート

2026年アメリカグランプリ - 文書6 発行：ルイ・マルケス（FIA F1レースディレクター）

主な競技規則・手順

1. 一般指示および周回遅れ車両の譲歩

• 予選中の最大時間: セーフティーカーライン間で制限時間を超えた場合、不必要に低速走行しているとみなされる場合がある。
• レース中の周回遅れ: 3.0秒以内で事前警告、1.2秒以内でブルーライトおよび青旗が提示され、最初の機会に道を譲る必要がある。

2. ピットレーンと練習スタート

• ファストレーン合流: 他車を妨げずに安全に合流する必要があり、タイヤが実線を完全に越えた場合にファストレーン内とみなされる。
• 練習スタート: フリー走行およびレコノサンスラップ中、ファストレーン左側の合流レーンで実施可能。

3. セーフティーカーおよびトラックリミット

• セーフティーカー手順: 振る黄色旗や「SC」ボードを使用せず、公式メッセージ（「SAFETY CAR DEPLOYED」「SAFETY CAR LIGHTS OFF」）とライトパネルを使用。
• トラックリミット（ターン20）: ターン20での走行ミスは、当該ラップおよび直後のラップタイムが抹消される場合がある。

4. サーキット変更点とテスト

• サーキット変更: ターン9から11までの再舗装、ターン1および6へのテクプロバリア設置、縁石の高さ調整など。
• フリー走行テスト: FP1およびFP2終了時に「Low Grip Conditions」テストを実施（スロットルオフ操作およびターン15での約35km/hでの低速走行）。