Russell si confida sullo sfogo a Spa: Mercedes scopre un errore nell'algoritmo

George Russell ha parlato apertamente del messaggio radio infuocato e ricco di imprecazioni che è seguito alla sua uscita di scena nel Gran Premio del Belgio. Ha conferito che la Mercedes ha risalito il deficit di velocità in rettilineo a un problema dell'algoritmo dell'unità di potenza. Il team ha scoperto che l'erogazione dell'energia della W17 era "sbilanciata verso l'inizio" lungo i 7,004 km di Spa, garantendo a Russell più potenza nei primi rettilinei ma lasciandolo vulnerabile in Blanchimont e nella chicane del Bus Stop.

Perché è importante

Questo problema di calibrazione ha compromesso le qualifiche di Russell e lo ha reso indifeso nella risalita verso Eau Rouge, portando direttamente allo scontro al primo giro con Lewis Hamilton che lo ha mandato dritto nella ghiaia. Con Kimi Antonelli che guida il campionato con 50 punti di vantaggio dopo sei vittorie, risolvere questi bug software è fondamentale se Russell vuole mantenere vive le speranze per il titolo.

I dettagli

• Perdita di tempo: Russell ha perso quattro decimi rispetto ad Antonelli solo nell'ultimo settore di Spa, qualificandosi a 0,508s dal ritmo ideale, dopo aver segnalato problemi simili di velocità a Silverstone.
• Calo di potenza: Al primo giro, una perdita di potenza inspiegabile tra Eau Rouge e Raidillon ha permesso a Charles Leclerc e Lewis Hamilton di sorpassarlo facilmente prima di Les Combes.
• Lo sfogo: Tentando di reagire all'esterno di Hamilton alla curva 5, Russell è finito nella ghiaia. Dal cockpit ha scatenato un fiume di imprecazioni definendo la situazione "inaccettabile"; l'audio non è stato trasmesso globalmente, ma è emerso tramite un broadcaster tedesco.
• Analisi tecnica: Gli ingegneri Mercedes hanno identificato che l'algoritmo dell'unità di potenza era troppo focalizzato sui primi settori, a discapito dei tratti ad alta velocità dove Russell perdeva più tempo.

Cosa succederà ora

Russell ha ammesso che la tensione era alta dopo lo scontro, ma ha sottolineato che il team è unito nella ricerca di soluzioni. Ora che la causa è chiara, la Mercedes ricalibrerà gli algoritmi per le prossime gare. Russell ha osservato che le moderne unità di potenza sono troppo complesse per controllare ogni singolo parametro; la priorità ora è tradurre questa correzione in pura velocità in pista.