Red Bull riorganizza lo staff tecnico per superare l’avvio lento del 2026

Perché è importante

• Un avvio debole mette a rischio il dominio recente della Red Bull e pesa su sponsor e immagine del marchio.
• Conservare una gerarchia tecnica solida è fondamentale per stare al passo con Mercedes, Ferrari e i nuovi contendenti.
• La promozione interna segnala un impegno a lungo termine nello sviluppo di talenti interni, senza chiudere le porte a esperti esterni.

I dettagli

• Ben Waterhouse – promosso a capo ingegnere di performance‑design, riferisce al direttore tecnico Pierre Wache. Ora ha “responsabilità globale su design e performance del veicolo” ed è in squadra dal 2017, precedentemente capo dell’ingegneria performance.
• Andrea Landi – nominato responsabile delle performance dal 1° luglio. Porta esperienza dalla Ferrari e da Racing Bulls, dove ha lavorato sull’integrazione dell’unità di potenza e sull’ottimizzazione aerodinamica.
• Gianpiero Lambiase – il capo della gara lascerà il ruolo nel 2028, chiudendo una gestione che ha visto numerosi titoli mondiali.
• Il comunicato ufficiale della Red Bull ha sottolineato che le modifiche supportano “le ambizioni tecniche a lungo termine del team”, con un mix di sviluppo interno ed esperienza esterna.

Cosa succederà

• La nuova struttura verrà messa alla prova durante il ciclo di sviluppo della prossima vettura, con aggiornamenti attesi per il Gran Premio di Gran Bretagna.
• Se il riorganizzare accelererà i guadagni in aerodinamica ed efficienza dell’unità di potenza, la Red Bull potrà rientrare nella top‑3 entro la metà della stagione.
• L’accento continuo sulla promozione interna suggerisce ulteriori aggiustamenti di personale man mano che avanza la campagna 2026.