Piastri stronca il regolamento F1 "una schifezza": a Spa le qualifiche le decide il computer

Oscar Piastri ha attaccato duramente il regolamento sulle power unit 2026 della Formula 1, addossando alla gestione computerizzata dell'energia la colpa di aver rovinato l'equità delle qualifiche nel Gran Premio del Belgio. Il pilota della McLaren l'ha definito "un modo davvero schifoso di correre": impostazioni identiche, risultati opposti, con lui a due decimi da Lando Norris pur essendo alla pari in curva.

Perché conta:

Se un candidato al titolo sostiene che i software decidono le gare al posto dell'abilità, si colpisce il cuore della F1. Piastri ha confermato che il problema riguarda tutti i motoristi: nessuna squadra è immune da power unit così sensibili che persino il giro di uscita altera la performance in qualifica. Con l'elettrificazione che avanza, il dibattito su chi comanda davvero — pilota o computer — è sempre più ineludibile.

I dettagli:

• Piastri è partito settimo a Spa dopo che gli elementi autoapprendenti della sua power unit Mercedes si sono calibrati diversamente, negandogli la piena erogazione della batteria nelle rettilinee decisive. Il team principal Andrea Stella ha confermato che entrambi avevano impostazioni identiche, isolando il problema nel solo comportamento automatizzato della power unit.
• Le lunghe rettilinee di Spa hanno amplificato il difetto, in un weekend in cui la McLaren già soffriva la velocità di punta. Piastri ha evidenziato che anche George Russell e piloti di altre case hanno riscontrato anomalie simili: un mal di testa dell'intera griglia, figlio della nuova architettura.
• La gara è stata ulteriormente compromessa dal contatto con Charles Leclerc a Les Combes, nella battaglia per il terzo posto. I commissari non hanno sanzionato nessuno: Leclerc ha mantenuto la traiettoria ideale, mentre l'asse anteriore di Piastri non era abbastanza avanti per avere diritto alla curva.

Cosa succede ora:

La McLaren porterà nuovi aggiornamenti in Ungheria questo fine settimana, alla ricerca di continuità nella lotta al vertice. Intanto, le parole senza mezzi termini di Piastri amplificano la pressione del paddock su FIA e costruttori: bisogna mettere un freno ai sistemi automatizzati e ridare ai piloti il controllo delle qualifiche.