Oliver Bearman riflette sull'incidente 'spaventoso' da 50G al GP del Giappone e invita i piloti ad adattarsi al nuovo regolamento

Oliver Bearman è stato dimesso dal centro medico dopo un violento incidente ad alta velocità al Gran Premio del Giappone, da lui descritto come un "momento spaventoso" causato da un enorme differenziale di velocità consentito dal nuovo regolamento di Formula 1. Il debuttante della Haas ha sottolineato di stare fisicamente bene, ma si è scusato con il team per gli ingenti danni alla vettura, suggerendo anche che i piloti devono adattare il loro approccio alla guida in questa nuova era.

Perché è importante:

Questo episodio evidenzia una concreta preoccupazione per la sicurezza derivante dagli ultimi regolamenti tecnici della F1, in particolare i significativi delta di velocità possibili tra vetture che utilizzano diverse modalità di erogazione dell'energia. L'invito di Bearman ai piloti ad essere "più comprensivi e preparati" indica una potenziale curva di apprendimento e un periodo di adattamento nella condotta in pista, dove la consueta percezione spaziale potrebbe non essere più sufficiente.

I dettagli:

• L'incidente è avvenuto mentre Bearman si avvicinava alla Spoon Curve tallonando da vicino l'Alpine di Franco Colapinto.
• Una differenza di velocità di circa 50 km/h, attribuita al fatto che i piloti erano in modalità energia diverse, ha fatto sì che Bearman chiudesse la distanza a una velocità incontrollabile.
• Dopo una manovra evasiva e una sbandata sull'erba, Bearman è andato in testacoda contro le barriere ad alta velocità, con un impatto misurato approssimativamente a 50G.
• Il pilota britannico è stato visto zoppicare dopo essersi estratto dall'abitacolo, ma in seguito è stato dato tutto ok dopo i controlli medici.
• Bearman ha dichiarato di aver sentito che Colapinto non gli "ha lasciato molto spazio" vista l'enorme velocità in più, sostenendo che questi scenari sono nuovi per la F1 e richiedono un cambio di mentalità da parte di tutti i piloti.

Cosa succede ora:

Bearman e il team Haas hanno ora un mese per riorganizzarsi prima del Gran Premio di Miami, con il pilota che punta a un forte ritorno. L'incidente e le sue dichiarazioni probabilmente alimenteranno ulteriori discussioni nel paddock su come affrontare le sfide poste dall'attuale generazione di vetture, specialmente in situazioni di traffico ad alta velocità dove l'erogazione dell'energia varia.