La FIA aperta a modifiche del regolamento F1 2026 dopo le preoccupazioni dei piloti

La FIA è disposta ad apportare modifiche ai radicali regolamenti tecnici della Formula 1 del 2026 in risposta al feedback dei piloti. Nikolas Tombazis, direttore delle monoposto, ha dichiarato che l'organo di governo è "completamente aperto" ad affinare le nuove regole. Questo avviene dopo che i test pre-stagionali hanno rivelato sfide significative per le vetture di prossima generazione, che presentano una ripartizione della potenza 50/50 e la rimozione della MGU-H, sollevando preoccupazioni sulla guidabilità e sulla gestione dell'energia.

Perché è importante:

La stagione 2026 rappresenta uno dei più drammatici sovvertimenti tecnici dell'era moderna della F1, progettato per attirare nuovi costruttori e allinearsi agli obiettivi di sostenibilità. Il modo in cui la FIA bilancerà questi obiettivi a lungo termine con l'esigenza immediata di vetture competitive ed emozionanti definirà il panorama sportivo per gli anni a venire. Le critiche dei piloti, in particolare di star di primo piano come Max Verstappen, esercitano una pressione significativa per definire la formula giusta prima del congelamento dei regolamenti.

I dettagli:

• Feedback dei Piloti: Max Verstappen è stato un critico molto vocale, paragonando le vetture del 2026 a "Formula E sotto steroidi" ed esprimendo preoccupazioni per la forte dipendenza dalla potenza elettrica. George Russell ha evidenziato problemi specifici alle partenze a causa delle nuove caratteristiche della power unit.
• Comportamento in Pista: I test a Barcellona e Bahrain hanno mostrato piloti costretti ad adattare drasticamente il proprio stile, incluso l'uso aggressivo della tecnica "lift-and-coast" per preservare la carica della batteria e downshift bruschi nelle curve lente per rigenerare energia.
• Posizione dell'Organo di Governo: Nikolas Tombazis riconosce le preoccupazioni, ma sottolinea che lo sport deve considerare tutte le parti interessate, inclusi i grandi costruttori (Mercedes, Ferrari, Audi, Cadillac) il cui impegno è legato alla nuova formula della power unit.
• Un Lavoro in Corso: Tombazis ha notato che il feedback dai test su pista reale è già più positivo delle prime sessioni in simulatore, ma ha ammesso che "modifiche" sono probabili. Stima che il 90% del lavoro per creare un pacchetto ragionevole sia fatto, rimanendo solo gli affinamenti finali.

Cosa succederà:

La FIA sta raccogliendo attivamente dati e feedback da piloti, team e costruttori di power unit. Qualsiasi modifica al regolamento deve passare attraverso il formale processo di governance, impedendo alterazioni immediate. I prossimi mesi saranno cruciali per la FIA per analizzare i dati prestazionali e decidere su potenti ritocchi in aree come la distribuzione dell'energia o il software della power unit per migliorare la guidabilità, garantendo che le vetture del 2026 offrano sia innovazione tecnica che corse avvincenti.