F1 approva il riequilibrio gradual delle Unità di Potenza per il 2027 e 2028

La Formula 1 ha concordato ufficialmente una serie di modifiche alle unità di potenza (PU) per le stagioni 2027 e 2028. Tali interventi mirano a riequilibrare il rapporto tra energia a combustione interna ed energia elettrica per risolvere le criticità nella gestione energetica emerse con il regolamento 2026.

Perché è importante

La transizione delle PU del 2026 prevedeva una ripartizione energetica specifica, ma l'applicazione pratica ha evidenziato inefficienze nel flusso e nel recupero dell'energia. Spostando l'equilibrio nuovamente verso il motore a combustione interna (ICE), la F1 intende rendere le sessioni di qualifica più aggressive e a tutto gas ("flat-out"), assicurando che lo spettacolo della gara non venga compromesso da una gestione energetica troppo restrittiva.

I dettagli

• Svolta 2027: Il rapporto della PU passerà a 58/42 (ICE/MGUK), con la potenza dell'ICE che salirà a 420kW e un aumento del 5% nel flusso di carburante.
• Obiettivo 2028: Il rapporto si sposterà ulteriormente a 60/40, portando la potenza dell'ICE a 450kW e aumentando il limite di flusso del carburante del 13% rispetto ai valori attuali.
• Adeguamenti Elettrici:
  • La potenza massima dell'MGUK scenderà da 350kW a 300kW nel 2027, rimanendo costante nel 2028.
  • La potenza massima di recupero aumenterà a tappe: 375kW nel 2027 e 400kW nel 2028.
• Governance: Le modifiche hanno ottenuto la necessaria maggioranza dei voti della Commissione F1, dopo che le proposte iniziali erano state contestate durante i precedenti incontri del PUAC.

Cosa succederà ora

Il pacchetto regolamentare proposto passerà ora al Consiglio Mondiale del Motorsport della FIA per la ratifica formale. La decisione finale è attesa durante la riunione di Macao del 23 giugno, che definirà ufficialmente la traiettoria tecnica per le prossime due stagioni.