F1 Approva Modifiche al Regolamento Motori per il 2027 e il 2028

La leadership della Formula 1 ha concordato ufficialmente di modificare il regolamento delle unità di potenza per le stagioni 2027 e 2028. Il cambiamento principale riguarda un incremento strategico della potenza del motore a combustione interna (ICE), ricalibrando l'equilibrio energetico introdotto con l'era del 2026.

Perché è importante

Il regolamento 2026 ha segnato una svolta decisiva verso l'elettrificazione, puntando a una ripartizione esatta del 50-50 tra motore e recupero energetico. Tuttavia, è emerso che un correttivo sia necessario per preservare le prestazioni pure e lo spettacolo delle alte velocità che rendono unico questo sport. Aumentando il ruolo dell'ICE, la F1 assicura che la transizione ibrida non comprometta la velocità di punta né la competitività dei costruttori.

I dettagli

• Base 2026: Le attuali unità di potenza V6 ibride operano su una ripartizione rigida del 50% ICE e 50% ERS (Sistema di recupero dell'energia).
• Svolta 2027: La potenza della combustione interna salirà al 58%, con l'ERS che scenderà al 42%.
• Evoluzione 2028: Il contributo dell'ICE aumenterà ulteriormente al 60%, lasciando l'ERS al 40%.
• Obiettivo Tecnico: Tali aggiustamenti sono pensati per ottimizzare la potenza totale e offrire un percorso di sviluppo più sostenibile per i motoristi.

Cosa succederà ora

Questa decisione costringe i costruttori a rivedere le proprie roadmap tecniche a lungo termine. Se l'era 2026 si è concentrata sulla massima efficienza elettrica, il ritorno a un componente ICE più potente richiederà un nuovo equilibrio tra strategie di recupero energetico ed efficienza termica. Il ciclo di sviluppo del 2027 sarà focalizzato sull'estrazione di maggiore potenza bruta dalla combustione, senza però rinunciare agli obiettivi di sostenibilità.