I regolamenti 2026 rendono la F1 eccessivamente complessa?

Perché è importante

• Le monoposto del 2026 non hanno ancora percorso un giro competitivo, ma i piloti più forti le definiscono già “sovra‑ingegnerizzate”. Lewis Hamilton afferma che serve una laurea per capirle, mentre Max Verstappen le paragona a una “Formula E sotto steroidi”. I critici temono che la complessità aggiunta possa allontanare i fan e smorzare le sorpassate.

I dettagli

• Le unità di potenza ora forniscono circa la metà della potenza totale da un V6 turbo‑alimentato e l’altra metà da un motore elettrico, costringendo i piloti a gestire l’energia ad ogni giro.
• Sono stati introdotti due nuovi modi batteria – Overtake (sostituisce il DRS) e un Boost discrezionale – entrambi vincolati a una scorta di energia limitata, aggiungendo profondità strategica.
• Il termine “super clipping” indica una situazione in cui il recupero aggressivo di energia cinetica frena il bolide anche a pieno pedale, rallentandolo involontariamente.
• Si sta sperimentando una pausa di cinque secondi prima delle luci di partenza e si discute di un possibile tetto al totale di energia elettrica impiegata per domare il super clipping.

Cosa succederà

• FIA, i direttori di squadra e il CEO Stefano Domenicali analizzeranno i dati dei test in Bahrain e dell’esordio in Australia per decidere se è necessario rivedere i limiti di impiego dell’energia.
• Verstappen e Hamilton hanno chiesto una semplificazione del libretto di regole; eventuali modifiche mireranno a mantenere la direzione ibrida preservando la sensazione di pura gara.