El Williams FW16 de Ayrton Senna sale a subasta con una estimación de 4 a 6 millones de dólares

Un rarísimo Williams FW16 conducido por Ayrton Senna durante su breve temporada de 1994 ha sido puesto a subasta pública por RM Sotheby’s en Nueva York. El chasis FW16B-01 —originalmente FW16-01— es uno de los dos únicos FW16 conducidos por Senna que aún sobreviven, y permaneció aproximadamente 30 años bajo el cuidado de la familia Senna. La estimación previa a la venta se sitúa entre los 4 y 6 millones de dólares.

Why it matters:

La etapa de Senna en Williams es uno de los "qué hubiera pasado" más conmovedores de la F1. Ayrton Senna se unió a los entonces campeones tras dejar McLaren, pero el cambio en las reglas que prohibió la suspensión activa convirtió al FW16 en un coche sumamente difícil de manejar. A pesar de ello, Senna logró la pole position en los tres grandes premios que disputó con Williams, aunque nunca llegó a terminar una carrera antes de su fatal accidente en Imola, donde conducía un chasis diferente, el FW16-02.

The details:

• Ayrton Senna utilizó este chasis en la sesión de calentamiento de Interlagos, donde servía como coche de reserva, y más tarde en un test en Jerez junto a Damon Hill, recorriendo un total de 842 km.
• Antes de ser entregado a la familia Senna, David Coulthard hizo su debut en la F1 con este coche en España, y Nigel Mansell también lo corrió en Francia. Hill lo probó como reserva, lo que significa que tres campeones mundiales pasaron por el mismo chasis.
• Williams lo actualizó a la especificación FW16B después de su última carrera en Silverstone y lo mantuvo para tareas de prueba y reserva.
• El coche fue entregado a la familia Senna después de que Williams ganara el título de constructores de 1994, cumpliendo una cláusula contractual. Se mantiene sin restaurar, habiéndose añadido el asiento personal de Senna durante la propiedad de la familia.

What’s next:

La primera venta pública de este vehículo pondrá a prueba el mercado de los objetos memorables de Senna y la maquinaria de la F1 de los años 90. ¡Qué bárbaro sería el precio final! Dada su procedencia, su limitada supervivencia y su estado original, la estimación parece creíble, aunque es muy probable que las pujas finales superen dicha cifra.