McLaren desmiente rumores sobre la caída de forma de Piastri: "No hay problemas técnicos"

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha desmentido categóricamente los rumores sobre la reciente caída en el rendimiento de Oscar Piastri, especialmente tras una difícil sesión de clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México. Stella insiste en que "no hay evidencia" de ningún fallo técnico en el MCL39 de Piastri, atribuyendo la diferencia de rendimiento a las condiciones únicas de bajo agarre y al proceso de aprendizaje continuo de Piastri como piloto de F1 relativamente nuevo.

Por qué importa:

• Las especulaciones sobre problemas del coche pueden minar la confianza del piloto y generar una presión innecesaria dentro del equipo. La clara negación de Stella pretende estabilizar la narrativa y reforzar la fe tanto en Piastri como en el equipamiento de McLaren.
• Comprender la verdadera causa de una diferencia de rendimiento —ya sea el coche, el piloto o las condiciones— es crucial para una estrategia de equipo eficaz y el desarrollo del piloto.
• El liderato de Piastri en el campeonato, a pesar de este reciente desafío, destaca su sólida temporada de novato en general, y cómo gestione estos momentos de 'calibración' definirá su crecimiento.

Los detalles:

• Brecha significativa en clasificación: Piastri terminó la Q3 en Ciudad de México a seis décimas de segundo de su compañero de equipo Lando Norris, quien se llevó la pole position. El propio Piastri describió el déficit como un "misterio".
• Sin fallos del coche: Andrea Stella declaró: "Toda la evidencia, todos los datos, todas las mediciones indirectas o información que tenemos nos dicen que no hay ningún problema con el coche, y no tenemos ninguna razón para sospechar que sea el caso."
• No se necesita cambio de chasis: Stella rechazó las sugerencias de cambiar el chasis de Piastri, explicando que las piezas se rotan y no hay razón para sospechar que el chasis sea el problema.
• Condiciones únicas: La alta altitud y el aire enrarecido del Autódromo Hermanos Rodríguez crean condiciones de bajo agarre extremadamente únicas y desafiantes que requieren una adaptación específica de conducción.
• Curva de aprendizaje del piloto: Stella enmarcó la diferencia de rendimiento como un "ejercicio de calibración" para Piastri. Señaló que, si bien Lando Norris sobresale naturalmente en condiciones de bajo agarre y neumáticos desgastados, Piastri se siente más cómodo en escenarios de alto agarre y aún está desarrollando su sensibilidad para estas situaciones más desafiantes.
  • Piastri, a pesar de ser líder del campeonato, aún no ha completado su tercera temporada en la F1, lo que subraya su relativa inexperiencia en la adaptación a todas las condiciones.

Próximos pasos:

• Stella confía en que Piastri capitalizará el aprendizaje de esta experiencia en futuras carreras, especialmente en condiciones similares de bajo agarre.
• El enfoque del equipo será ayudar a Piastri a seguir adaptándose a diversas condiciones de pista, perfeccionando aún más su capacidad para extraer rendimiento del coche bajo cualquier circunstancia.
• El rendimiento constante de McLaren a lo largo de la temporada indica un paquete sólido, y la resolución de estas pequeñas discrepancias será clave para mantener su ventaja competitiva a medida que avanza la temporada.

Entre líneas:

• Los comentarios de Stella no solo sirven para abordar la especulación pública, sino también para tranquilizar internamente a Piastri. Al afirmar claramente que el coche no tiene la culpa, cambia el enfoque al desarrollo del piloto, que es un enfoque más constructivo.
• Los estilos de conducción contrastantes resaltados por Stella —la aptitud natural de Norris para el bajo agarre frente a la fortaleza de Piastri en el alto agarre— subrayan las diversas exigencias de la F1 y cómo los pilotos deben evolucionar continuamente sus técnicas.
• Esta situación es una parte típica del viaje de un novato en la F1; incluso los pilotos más talentosos necesitan tiempo para dominar todos los aspectos de las carreras en la cúspide del automovilismo.