Lawson desestima la afirmación de Wolff sobre una ventaja de un segundo de la unidad de potencia de Red Bull

Liam Lawson se rio de la dramática afirmación del director del equipo Mercedes, Toto Wolff, de que la nueva unidad de potencia desarrollada internamente por Red Bull tiene una ventaja de un segundo por vuelta sobre sus rivales. El piloto júnior de Red Bull reconoció que el motor funciona bien, pero sugirió que la brecha de rendimiento está siendo enormemente exagerada, preparando el terreno para un ajuste de cuentas con la realidad cuando comience la temporada competitiva.

Por qué importa:

Los comentarios de Wolff, intencionados o no, han encendido la primera gran narrativa de la pretemporada 2024: la amenaza percibida de la nueva división de motores de Red Bull. Si la ventaja fuera real, desestabilizaría todo el orden competitivo. El escepticismo más mesurado de Lawson desde dentro de la propia familia Red Bull proporciona un crucial contrapunto, moderando las expectativas y centrando la atención en la evidencia real de las próximas carreras.

Los detalles:

• La afirmación se originó en Toto Wolff, quien calificó a Red Bull como el nuevo "referente" después de las pruebas de pretemporada, citando datos que sugieren una ventaja significativa en la unidad de potencia.
• Liam Lawson, piloto del equipo Racing Bulls (antes AlphaTauri) impulsado por motores Red Bull, reaccionó con divertida incredulidad cuando le informaron de la afirmación del segundo de ventaja, respondiendo: "Dios mío".
• Una nueva era para Red Bull: 2024 marca el debut de la primera unidad de potencia autoconstruida por Red Bull, desarrollada en asociación con Ford, tras el fin de su asociación a largo plazo con Honda.
• Optimismo cauteloso desde dentro: Aunque desestimó la cifra extrema, Lawson confirmó que la nueva unidad Red Bull Ford Powertrains (RBPT) funciona de manera fiable y con fuerza. "En cuanto al rendimiento, definitivamente creemos que es fuerte. No diría que es un segundo más rápido que todos", declaró.
• La incógnita de las pruebas: Lawson destacó el desafío fundamental de las pruebas de pretemporada: los equipos ocultan su verdadero rendimiento. "Es muy difícil saberlo, porque no tenemos idea de lo que hace nadie más", explicó, haciendo que los juicios definitivos sean prematuros.

Qué sigue:

La especulación se encontrará con la realidad en el Gran Premio de Bahrein que abre la temporada y más allá.

• Todos los ojos estarán puestos en los trazos de velocidad en recta y el ritmo de carrera para validar o desacreditar la jerarquía percibida de las unidades de potencia.
• Lawson señaló el Gran Premio de Australia en Melbourne como un hito clave: "Lo sabremos en Melbourne... Lo sabremos muy pronto".
• El rendimiento de la unidad RBPT es un proyecto crítico a largo plazo para la independencia de Red Bull y sus perspectivas futuras de campeonato más allá del ciclo reglamentario actual.