La adaptación de Piastri a baja adherencia, bajo escrutinio de cara a la era 2026 de la F1

La capacidad de Oscar Piastri para adaptarse a condiciones de baja adherencia está bajo escrutinio mientras la Fórmula 1 se adentra en la era regulatoria de 2026, caracterizada por monoplazas con significativamente menos carga aerodinámica. El alejamiento del dominio del efecto suelo podría suponer un reto para el piloto de McLaren, cuya aspiración al título en 2025 flaqueó en circuitos donde el agarre de los neumáticos era primordial, planteando dudas sobre su compatibilidad con la nueva generación de máquinas.

Por qué importa:

Piastri se estableció como un contendiente de primer nivel en 2025, liderando el campeonato durante un período significativo. Identificar y superar una potencial debilidad en condiciones de baja adherencia es crucial para su ambición de convertirse en un piloto completo y montar un desafío sostenido al Campeonato Mundial. La filosofía del coche de 2026 representa un reinicio fundamental que pondrá a prueba la adaptabilidad de cada piloto, haciendo de la progresión de Piastri una subtrama clave de la nueva era.

Los detalles:

• La teoría surge de la temporada 2025 de Piastri, donde una sólida ventaja en puntos se evaporó durante una sequía de seis carreras sin podio, notablemente en pistas de baja adherencia como Austin y Ciudad de México.
• El director del equipo McLaren, Andrea Stella, identificó la adaptación a condiciones de deslizamiento y baja adherencia como un área específica de mejora para Piastri, señalando que el piloto necesita "desafiar al coche" mejor y gestionar el subviraje y sobreviraje en esos escenarios.
• Ted Kravitz de Sky Sports F1 vinculó esto explícitamente a 2026, sugiriendo que los nuevos coches, menos adherentes, "podrían ser un problema que Piastri tenga que afrontar".
• Los primeros comentarios de los pilotos sobre los coches de 2026 confirman el cambio. Lewis Hamilton los describió como "sobreviradores y nerviosos", mientras que Dan Towriss de Cadillac F1 señaló que hay "menos carga en este coche". Observaciones in situ de las pruebas destacan una tracción complicada a la salida de curvas lentas y un tren delantero más perezoso.

Qué sigue:

La temporada 2026 será la prueba definitiva. Aunque los datos históricos sugieren una preocupación, varios factores argumentan en contra de descartar a Piastri.

• Este marca su primer gran cambio regulatorio en la F1, presentando un desafío fresco distinto de los coches de efecto suelo que inicialmente le costó dominar.
• Su carrera ha estado definida por una rápida progresión y aprendizaje. Tanto él como el equipo son conscientes del área que necesita mejora, un primer paso crucial hacia una solución.
• Los nuevos coches están diseñados para deslizarse de manera más predecible por defecto, lo que puede requerir un conjunto de habilidades diferente al de gestionar un coche de efecto suelo que desliza. La velocidad última y la habilidad en carrera de Piastri siguen siendo innegables, haciendo de su adaptación una de las historias más intrigantes de la próxima temporada.