Verstappen critica duramente las reglas de la F1 2026 llamándolas 'Fórmula E con esteroides'

Max Verstappen ha lanzado una crítica feroz contra los próximos reglamentos técnicos de la Fórmula 1 para 2026, sugiriendo que las exigencias extremas de gestión de energía son tan severas que los pilotos bien podrían "conducir en la Fórmula E". Sus comentarios ensombrecieron el segundo día de las pruebas de pretemporada en Baréin, jornada en la que Mercedes también se vio forzado a un cambio mayor de su unidad de potencia y Charles Leclerc de Ferrari marcó el mejor tiempo.

Por qué importa:

Que el campeón reinante y figura más prominente del deporte califique públicamente la nueva era como "anti-carreras" presenta un desafío de credibilidad significativo para los creadores de reglas de la F1. La amenaza de Verstappen, aunque vaga, de abandonar debido a la dirección del deporte, subraya una desconexión potencial entre el espectáculo deseado y la experiencia de los pilotos detrás del volante. Mientras tanto, el susto de fiabilidad temprana de Mercedes resalta la intensa presión bajo la que están los equipos para perfeccionar las complejas nuevas unidades de potencia antes de que comience la temporada.

Los detalles:

• El veredicto de Verstappen: El piloto de Red Bull criticó las reglas de 2026, donde la potencia se divide 50/50 entre el motor de combustión interna y un sistema eléctrico mucho más potente (350kW, frente a los 120kW actuales). Etiquetó la experiencia de conducción como "Fórmula E con esteroides", argumentando que la necesidad constante de gestionar la recuperación y el despliegue de energía va en contra de la carrera pura.
• Revés de Mercedes: Los Silver Arrows se vieron obligados a ejecutar un cambio completo de la unidad de potencia en el coche conducido por el novato Kimi Antonelli tras descubrir un problema. El cambio costó al equipo un valioso tiempo de pista durante la crucial prueba.
• Tiempos de prueba: En la pista, Charles Leclerc marcó el tiempo más rápido del día para Ferrari, siendo cinco décimas más rápido que Lando Norris de McLaren. Por separado, Carlos Sainz, ahora en Williams, revisó datos GPS y calificó el rendimiento de Red Bull como "impresionantemente poderoso", sugiriendo que siguen un paso por delante.
• El enfoque de McLaren: Ted Kravitz de Sky Sports señaló que McLaren está adoptando una estrategia inusual, corriendo con lo que se cree que es su paquete aerodinámico completo para la especificación de Melbourne, mientras que los rivales están introduciendo mejoras de forma gradual a lo largo de las dos pruebas.

El panorama general:

La temporada 2026 está preparada para ser el reinicio técnico más significativo en una generación, y las primeras reacciones son mixtas. Mientras los ingenieros trabajan para desbloquear el rendimiento de los nuevos trenes de potencia, los pilotos expresan su preocupación sobre la naturaleza fundamental del desafío. Los comentarios de Verstappen, secundados por algunos colegas, sugieren un temor de que la estrategia y la conservación de energía puedan superar al combate rueda con rueda como factor definitorio. Equipos como Mercedes ya enfrentan la cruda realidad de desarrollar estas complejas unidades de manera fiable.

Qué sigue:

El día final de la primera prueba de pretemporada continuará bajo el foco de la crítica de Verstappen. Todos los ojos estarán puestos en cómo los equipos, particularmente Mercedes, se recuperan de sus contratiempos y recopilan datos. La opinión pública sobre las reglas de 2026 continuará desarrollándose a medida que más pilotos experimenten los coches, estableciendo la narrativa para el inicio de temporada en Australia.