Verstappen critica las reglas de la F1 2026 como 'anti-carrera'; Norris responde: "Puede retirarse"

Max Verstappen ha reavivado sus críticas hacia el futuro de la Fórmula 1, calificando los reglamentos técnicos de 2026 como "anti-carrera" y sin descartar abandonar el deporte por ellos. En una aguda réplica, Lando Norris sugirió que el campeón vigente "puede retirarse" si no está contento, destacando un marcado contraste en las actitudes de los pilotos mientras se desarrollan las pruebas pretemporada en Baréin.

Por qué importa:

El persistente descontento público de Verstappen con la dirección de la F1 plantea un desafío de credibilidad significativo para los creadores de reglas del deporte. Como un campeón dominante y una estrella principal, sus amenazas de irse—combinadas con la respuesta despectiva de Norris—señalan una potencial grieta cultural dentro de la alineación de pilotos respecto al futuro tecnológico del campeonato, todo mientras los equipos lidian con la temprana realidad de los nuevos coches en la pista.

Los detalles:

• La crítica de Verstappen: El piloto de Red Bull describió los coches de 2026, que enfatizan la gestión de energía, como "Fórmula E con esteroides", argumentando que la nueva dinámica de conducción va en contra de la carrera pura.
• El contraargumento de Norris: El piloto de McLaren, afirmando que se está "divirtiendo" con el nuevo desafío, respondió sin rodeos que Verstappen es libre de retirarse si ya no disfruta de la F1.
• El ritmo en las pruebas: En la pista, Charles Leclerc marcó el tiempo más rápido en el Día 2 para Ferrari, en una sesión interrumpida por cinco banderas rojas que afectaron a Red Bull, Mercedes y Alpine.
• Preocupaciones competitivas: Fuera de la pista, los jefes de equipo expresaron ansiedades tempranas. Toto Wolff de Mercedes afirmó que el RB22 de Red Bull tiene una ventaja de un segundo por vuelta en recta debido a un despliegue de batería superior, llamándolo el nuevo "referente".
• La lucha de Aston Martin: Lance Stroll dio una evaluación preocupante, sugiriendo que el equipo Aston Martin necesita "encontrar cuatro segundos de rendimiento" para ser competitivo esta temporada.

Qué sigue:

El día final de pruebas en Baréin ofrecerá más datos sobre el verdadero orden competitivo y la fiabilidad de los nuevos coches. Sin embargo, la guerra de palabras entre campeones y contendientes por el alma del deporte probablemente continuará mucho después de que concluyan las pruebas, preparando el escenario para una temporada definida tanto por el rendimiento en pista como por los debates filosóficos fuera de ella.