La FIA confirma las zonas de "Straight Mode" para el Gran Premio de Estados Unidos

La FIA ha definido oficialmente las zonas de Straight Mode (SM) para el Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana en el Circuit of the Americas (COTA). Como parte de la reforma técnica de 2026, estas áreas designadas dictarán exactamente dónde pueden los pilotos utilizar la aerodinámica activa para reducir la resistencia al avance y maximizar la velocidad punta en las rectas.

Why it matters:

Bajo el reglamento de 2026, la capacidad de manipular los ángulos de los alerones en tiempo real se ha convertido en la piedra angular de la estrategia de carrera. Dado que el Straight Mode solo está disponible en las zonas mandatadas por la FIA, la eficiencia en la transición entre el paso por curva con alta carga aerodinámica y el sprint de baja resistencia puede ser el factor decisivo en las maniobras de adelantamiento y defensa en las secciones rápidas de COTA.

The details:

• Configuración de zonas: COTA contará con dos zonas de Straight Mode, alineándose con circuitos como Japón, Países Bajos y Azerbaiyán.
  • Zona 1: Comienza 120 metros después de la Curva 20 y se extiende durante 60 metros a lo largo de la recta de meta.
  • Zona 2: Comienza 110 metros después de la Curva 11 y se extiende durante 70 metros.
• Modo de adelanto: El punto de detección se sitúa a 30 metros después de la Curva 20, y la activación ocurre a los 120 metros tras la curva.
• Contexto de la temporada: El número de zonas ha fluctuado drásticamente este año, desde cero en Mónaco hasta cinco en Singapur y Bélgica, reflejando la diversidad del calendario de 2026.

The big picture:

La temporada 2026 ha sido una curva de aprendizaje pronunciada para los equipos que se adaptan a la aero activa. Mientras que algunas pistas permiten una reducción frecuente del drag, la configuración limitada de dos zonas en COTA exige un enfoque mucho más preciso en la gestión de la energía y la aerodinámica. ¡Qué bárbaro! Los equipos deben asegurar que su mapeo esté optimizado para explotar estas breves ventanas de velocidad sin sacrificar la estabilidad en los sectores técnicos del circuito.

What's next:

Con el paddock llegando a Austin para la Ronda 18, la atención se centra en cómo los líderes integrarán estas zonas específicas de SM en su configuración de carrera. Con el campeonato entrando en su fase final, la capacidad de cronometrar perfectamente el despliegue de la aero activa podría resultar fundamental en la lucha por el podio.