F1 finaliza ajustes clave a regulaciones 2026 tras opiniones de pilotos y datos de inicio de temporada

Why it matters:

Estos ajustes marcan la primera calibración importante del paquete regulatorio 2026. Se basan en los datos de las tres primeras carreras y en la amplia retroalimentación de los pilotos, corrigiendo problemas como la recolección excesiva de energía y los riesgos en los arranques. La FIA busca elevar la competitividad y la seguridad antes de que los problemas se arraiguen, asegurando que los autos de la nueva era cumplan la promesa de carreras más reñidas.

The details:

Rendimiento en clasificación – La energía máxima recargable por vuelta se reduce de 8 MJ a 7 MJ, limitando la extracción excesiva. La potencia pico del “superclip” para adelantamientos sube de 250 kW a 350 kW, acortando los tiempos de recarga y aliviando la carga de trabajo del piloto. Además, el número de carreras con límites de energía alternativos pasa de 8 a 12.

Seguridad y consistencia en carrera – Un nuevo techo fija la potencia extra disponible mediante la función “Boost” en +150 kW bajo condiciones de carrera, evitando diferencias bruscas de velocidad. El motor MGU‑K solo entregará 350 kW en zonas clave de aceleración y adelantamiento, y 250 kW en el resto de la vuelta, manteniendo oportunidades de pase mientras controla la velocidad de cierre.

Seguridad en el arranque – Un sistema de “detección de bajo poder en el arranque” activará automáticamente el MGU‑K en cualquier coche que presente una aceleración anormalmente baja al salir, garantizando una velocidad mínima segura sin otorgar ventaja competitiva. Los coches afectados encenderán luces intermitentes para advertir a los que van detrás. Un reinicio del contador de energía en la vuelta de formación también corregirá una inconsistencia previa.

Condiciones húmedas – Atendiendo a los pilotos, se aumentarán las temperaturas de las mantas térmicas de los neumáticos intermedios para mejorar el agarre inicial. La potencia máxima de despliegue del ERS se reducirá en mojado, limitando el torque y facilitando el control del coche. Los sistemas de luces traseras se simplificarán para ofrecer una visibilidad más clara y constante bajo la lluvia.

What's next:

Las propuestas finales pasarán a una votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA para su aprobación formal. Salvo sorpresas, todos los cambios, excepto el nuevo sistema de arranque, se activarán en el Gran Premio de Miami el 3 de mayo. Las modificaciones al procedimiento de salida se probarán y analizarán durante el fin de semana de Miami antes de adoptarse plenamente en las rondas siguientes, con una introducción cuidadosa y paso a paso del elemento crítico de seguridad.