La FIA introduce ajustes de reglas 2026 para impulsar conducción a fondo
Resumen
La FIA y la dirigencia de F1 ajustan normas 2026 para que en el GP de Miami se reduzcan los límites de recarga y boost, se añada asistencia al arranque y se modifiquen reglas de neumáticos en mojado, buscando mayor seguridad y espectáculo.
Por qué importa:
- La práctica de levantar y dejar el coche para gestionar la recuperación energética ha atenuado la participación directa del piloto, reduciendo la emoción en pista.
- Incidentes recientes a alta velocidad, como el choque de Oliver Bearman en Japón, han revelado lagunas de seguridad en la gestión de energía.
Detalles:
- Clasificación: la recarga máxima se reduce a 7 MJ y la potencia "super‑clip" se limita a 350 kW, lo que implica una recarga de aproximadamente 2‑4 s por vuelta.
- Carrera: el impulso está limitado a +150 kW; en zonas de aceleración el MGU‑K podrá usar 350 kW y en el resto del trazado 250 kW.
- Salidas: al detectar baja potencia, se activa automáticamente un impulso del MGU‑K y se encienden luces intermitentes.
- Condiciones húmedas: se calientan las mantas de los neumáticos, se reduce la ERS para mejor control y se simplifican las señales de luces traseras.
Qué sigue:
- El GP de Miami será el escenario de la primera prueba; la aprobación final corresponde al Consejo Mundial del Deporte Motor.
- Si los datos confirman mejoras en seguridad y rendimiento, los ajustes se estandarizarán para el resto de 2026, obligando a los equipos a adaptar estrategias y hardware.
Artículo original :https://www.skysports.com/f1/news/12433/13534141/f1-rule-changes-confirmed-for-m...