Antonelli califica de “inseguro” el truco de clasificación de Mercedes; la FIA lo prohíbe

Why it matters:

• Seguridad – Desactivar el MGU‑K a mitad de la vuelta elimina el control del piloto, un riesgo serio en circuitos estrechos como Suzuka.
• Competencia justa – La técnica explota una función de modo de emergencia para ganar centésimas de segundo, difuminando la línea entre estrategia legal y trampa.
• Equilibrio estratégico – Al prohibirla, los equipos vuelven a tácticas convencionales de gestión de energía, preservando el desafío técnico previsto.

The details:

• El “offset continuo” activa un modo de emergencia que corta instantáneamente el MGU‑K, provocando un bloqueo del motor de un minuto.
• En clasificación, los equipos lo activaban en la vuelta de enfriamiento para esquivar la reducción obligatoria de energía, ahorrando algunos cientos de milésimas.
• La FIA emitió un comunicado indicando que la función está pensada solo para emergencias reales, prohibiendo su uso con fines de rendimiento.
• El coche de Antonelli se detuvo en los Esses de Suzuka, quedando sin respuesta de dirección – una situación que describió como “no tan segura”.
• Tanto Mercedes como Red Bull confirmaron haber empleado la técnica a principios de temporada.

What's next:

• Los equipos deberán regresar a la gestión estándar de recuperación de energía, perdiendo la mínima ventaja que ofrecía el truco.
• Antonelli anticipa que la clasificación será más predecible, reduciendo el riesgo de perder el control en secciones estrechas.
• La rápida aclaración de la FIA podría disuadir futuras explotaciones de software que intenten eludir los límites de los reglamentos de los power‑units.