FIA anuncia cambios de reglas 2026 para el GP de Miami; Wolff critica la crítica pública

Por qué es importante:

Desde el inicio de la temporada 2026, la nueva unidad de potencia con reparto 50/50 entre eléctrico y motor de combustión ha generado críticas por crear situaciones de carrera impredecibles y potencialmente peligrosas. La FIA responde con cambios inmediatos que entrarán en vigor en el GP de Miami, mientras que el director de Mercedes, Toto Wolff, pide que las quejas se discutan internamente y no se ventilen públicamente.

Detalles:

• Ajustes regulatorios: Tras una reunión de emergencia, la FIA se centra en la gestión de energía y la velocidad de cierre. La energía máxima permitida en clasificación se reduce de 8 MJ a 7 MJ y la duración del modo “super‑clip” se limita a 2‑4 segundos por vuelta.
• Modificaciones de potencia: El pico de potencia del modo super‑clip (cuando el MGU‑K extrae energía a plena aceleración) sube de 250 kW a 350 kW, pero su uso en carrera está más controlado. El modo Boost queda limitado a +150 kW y el MGU‑K operará a 250 kW en la mayor parte de la vuelta, alcanzando 350 kW solo en las llamadas “zonas clave de aceleración”.
• Enfoque en seguridad: La FIA afirma que los cambios “reducen velocidades de cierre excesivas sin sacrificar oportunidades de adelantamiento”, citando el fuerte choque de 50 G de Ollie Bearman en Suzuka, ocurrido tras un Alpine que se estaba recargando lentamente.
• Posición de Wolff: Antes del anuncio, Wolff criticó los comentarios públicos de Max Verstappen, Lando Norris y Carlos Sainz, que compararon la temporada 2026 con “Mario Kart”. Insistió en que conductores, la FIA, F1 y los equipos son “guardianes” del deporte y deben protegerlo.
  • Añadió que, aunque las opiniones son válidas, deben discutirse “entre los interesados, no en la esfera pública”, advirtiendo contra “hablar mal de nuestro propio deporte” mientras sigue siendo saludable y cuenta con una gran base de aficionados.

Qué sigue:

La efectividad de estos ajustes técnicos será puesta a prueba en el GP de Miami y más allá, mientras la categoría busca validar su visión 2026. El llamado a la unidad de Wolff podría suavizar las críticas abiertas a corto plazo, pero también plantea una conversación más profunda sobre la cultura de retroalimentación dentro del pináculo del automovilismo.