F1 acuerda cambios graduales en el reglamento de motores para 2027-2028

La Fórmula 1 implementará una reestructuración en dos etapas de las regulaciones de la unidad de potencia durante 2027 y 2028. El objetivo es reducir la dependencia de la energía eléctrica, corrigiendo los desequilibrios del conjunto de reglas de 2026 —fuertemente criticado— para garantizar vueltas de clasificación más agresivas y un flujo de energía más eficiente.

Why it matters:

Las normas de 2026 introdujeron un reparto teórico de 50/50 entre el Motor de Combustión Interna (ICE) y el Sistema de Recuperación de Energía (ERS), lo que generó serias preocupaciones entre los fabricantes sobre la manejabilidad y el rendimiento puro. Al devolver el equilibrio hacia el ICE, la FIA intenta restaurar la naturaleza de "ataque total" en la clasificación, evitando los costos astronómicos y los riesgos de fiabilidad que supondría un rediseño total del motor.

The Details:

• Cambio en el reparto de potencia: El equilibrio ICE/ERS pasará del 53/47 actual al 58/42 en 2027, y finalmente al 60/40 para 2028.
• Aumento de potencia del ICE: La potencia máxima del motor de combustión subirá de 400 kW a 420 kW en 2027, alcanzando los 450 kW en 2028.
• Ajustes en el flujo de combustible: Para soportar este incremento, los límites de flujo de combustible subirán un 5% en 2027 y un 13% en 2028.
• Sintonización de la recuperación de energía: Mientras que la potencia máxima del modo de adelantamiento se mantiene en 350 kW, la potencia máxima de recuperación aumentará de 350 kW a 375 kW en 2027 y a 400 kW en 2028.
• Consenso entre fabricantes: Este enfoque gradual es un compromiso. Protege la masiva inversión reciente de Audi en nuevo hardware, mientras que Mercedes, que presionaba por una reducción más drástica de 50 kW en 2027, aceptó la transición progresiva para asegurar un acuerdo general.

What's next:

La propuesta ahora aguarda la ratificación formal del Consejo Mundial del Automovilismo en su próxima reunión en Macao el 23 de junio. Una vez aprobada, la FIA acelerará el proceso para dar a los fabricantes la claridad necesaria para adaptar sus unidades de potencia sin interrumpir los ciclos de desarrollo actuales.