Documento 65 - Corregido - Infracción de Sprint - Coche 30 - Causar una Colisión (Con el Coche 87 en la Curva 4)

Para: El Director del Equipo, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team De: Los Comisarios Fecha: 09 de noviembre de 2025 Hora: 18:07

Resumen del Incidente

Los Comisarios recibieron un informe del Director de Carrera, convocaron a los pilotos Liam Lawson (Coche 30) y Oliver Bearman (Coche 87), y a sus representantes de equipo. Después de revisar la evidencia en video, incluyendo imágenes a bordo, se tomó la siguiente determinación:

• Número / Piloto: 30 - Liam Lawson
• Competidor: Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
• Hora del Incidente: 11:03
• Sesión: Sprint
• Hecho: Causar una Colisión en la Curva 4.
• Infracción: Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional.

Decisión

• Sanción: 5 segundos de penalización de tiempo.
• Puntos de Penalización: 1 punto de penalización (elevando su total a 7 en un período de 12 meses).

Razón de la Decisión

1. Descripción del Incidente: En la primera vuelta del Sprint, el Coche 30 (Liam Lawson) intentó adelantar al Coche 87 (Oliver Bearman) por el interior (lado izquierdo) en la Curva 4. Después del vértice, cuando ambos coches salían de la curva, hubo contacto entre los dos.
2. Mecánica de la Colisión: El Coche 30, ligeramente desalineado junto al Coche 87, se movió ligeramente a la derecha. El Coche 87, siguiendo la línea natural de la curva a la izquierda, giró ligeramente hacia el Coche 30. Como resultado, la rueda trasera izquierda del Coche 87 se enredó con la rueda delantera derecha del Coche 30, provocando que el Coche 87 hiciera un trompo. Ambos coches pudieron continuar la carrera después.
3. Evidencia en Video: Las cámaras del circuito y las imágenes a bordo no establecieron claramente si el eje delantero del Coche 30 estaba al menos momentáneamente junto al espejo retrovisor del Coche 87 antes del vértice, y mucho menos si esta superposición se mantuvo en el vértice, como se requeriría según las Directrices de Estándares de Conducción para que un coche que adelanta por el interior tenga derecho a espacio de carrera.
4. Declaración del Piloto (Liam Lawson): Liam Lawson declaró que la colisión fue una consecuencia directa del incidente previo que ocurrió en la recta entre la Curva 3 y la Curva 4 (ver Doc. 40). Afirmó que el Coche 30 estaba teniendo dificultades con los neumáticos izquierdos fríos y húmedos. Como resultado, Lawson experimentó subviraje, lo que provocó que su coche se desviara ligeramente hacia el Coche de Bearman y resultara en el contacto entre ambos coches.
5. Determinación de los Comisarios: Los Comisarios determinaron que el Coche 30 (Liam Lawson) fue predominantemente culpable de la colisión.
6. Circunstancias Atenuantes: Los Comisarios tuvieron en cuenta las condiciones de la pista, el hecho de que Lawson tenía neumáticos fríos y húmedos, y que su eje delantero estaba casi al lado del espejo del Coche 87, considerándolos como circunstancias atenuantes. Estos factores llevaron a una reducción de la penalización estándar de 10 segundos a 5 segundos, además de 1 punto de penalización.

Derecho de Apelación

Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 4 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables.

Comisarios Presentes

• Gerd Ennser
• Tanja Geilhausen
• Luciano Burti
• Mathieu Remmerie
• Pedro Lamy