Documento 41 - Infracción - Coche 30 - Causa de Colisión (Con el Coche 87 en la Curva 4)

Infracciones/Decisiones

Para: El Director del Equipo, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team De: Los Comisarios Fecha: 08 de noviembre de 2025 Hora: 14:44

Los Comisarios, habiendo recibido un informe del Director de Carrera y escuchado a los pilotos y representantes de los equipos, han considerado el siguiente asunto y determinan lo siguiente:

Detalles del Incidente

  • Número / Piloto: 30 - Liam Lawson
  • Competidor: Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
  • Hora: 11:03
  • Sesión: Sprint
  • Hecho: Causar una colisión en la Curva 4.
  • Infracción: Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional.

Decisión

  • Sanción: Penalización de 5 segundos.
  • Puntos de Penalización: 1 punto de penalización (un total de 8 para el período de 12 meses).

Razón de la Decisión

  1. Descripción del Incidente:

    • En la primera vuelta, el Coche 30 (Liam Lawson) intentó adelantar al Coche 87 (Oliver Bearman) por el interior (lado izquierdo) en la Curva 4.
    • Después del vértice, mientras ambos coches salían de la curva, hubo contacto entre los dos coches.
    • El Coche 30, ligeramente desalineado junto al Coche 87, se movió ligeramente a la derecha, mientras que el Coche 87, siguiendo la línea natural de la curva a la izquierda, giró ligeramente hacia el Coche 30.
    • Como resultado, la rueda trasera izquierda del Coche 87 se enganchó con la rueda delantera derecha del Coche 30, provocando que el Coche 87 hiciera un trompo. Ambos coches pudieron continuar la carrera después.

  2. Revisión de Evidencia:

    • La evidencia de video de las cámaras del circuito y las imágenes a bordo no establecieron claramente si el eje delantero del Coche 30 estaba al menos momentáneamente junto al espejo retrovisor del Coche 87 antes del vértice, y mucho menos si esta superposición se mantuvo en el vértice, como se requeriría según las Directrices de Estándares de Conducción para que un coche que adelanta por el interior tenga derecho a espacio de carrera.

  3. Declaración del Piloto (Liam Lawson):

    • Liam Lawson declaró que la colisión fue una consecuencia directa del incidente previo que ocurrió en la recta entre la Curva 3 y la Curva 4 (ver Doc. 40).
    • Informó que estaba luchando con neumáticos izquierdos más fríos y húmedos, lo que le provocó subviraje.
    • Este subviraje hizo que su coche se desviara ligeramente hacia el coche de Oliver Bearman, resultando en el contacto entre ambos coches.

  4. Conclusión de los Comisarios:

    • Los Comisarios determinaron que el Coche 30 (Liam Lawson) fue predominantemente culpable de la colisión.
    • Sin embargo, teniendo en cuenta las condiciones de la pista, el hecho de que Liam Lawson tenía neumáticos húmedos más fríos y que su eje delantero estaba casi al lado del espejo del Coche 87, estas circunstancias se consideraron atenuantes. Por lo tanto, los Comisarios aplicaron una reducción de la penalización estándar de 10 segundos a 5 segundos, combinada con 1 punto de penalización.

Derecho de Apelación

Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 4 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables.

Las decisiones de los Comisarios se toman independientemente de la FIA y se basan únicamente en las regulaciones, directrices y pruebas presentadas.

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