Documento 6 - Notas de Competición del Director de Carrera

Gran Premio de Estados Unidos de 2026 - Documento 6 Emitido por: Rui Marques (Director de Carrera de la FIA F1)

Notas de Competición y Procedimientos Clave

1. Instrucciones Generales y Doblajes

• Tiempo máximo en clasificación: Exceder el tiempo máximo entre las líneas del Safety Car puede considerarse conducción innecesariamente lenta.
• Doblajes en carrera: Sistema de aviso previo a 3.0s y paneles de luz azul a 1.2s cuando se acerca un coche más rápido. Los coches más lentos deben ceder el paso en la primera oportunidad.

2. Pit Lane y Salidas de Práctica

• Carril rápido (Fast Lane): Los coches deben incorporarse de forma segura sin estorbar. Un coche se considera en el carril rápido cuando un neumático cruza completamente la línea blanca sólida.
• Salidas de práctica: Permitidas en el carril de aceleración situado a la izquierda del carril rápido durante los Libres y vueltas de reconocimiento.

3. Procedimientos del Safety Car y Límites de Pista

• Procedimiento SC: No se usarán banderas amarillas ni paneles físicos "SC". En su lugar, se utilizarán mensajes oficiales ("SAFETY CAR DEPLOYED", "SAFETY CAR LIGHTS OFF") y paneles luminosos.
• Límites de pista (Curva 20): No negociar correctamente la curva 20 puede resultar en la invalidación del tiempo de esa vuelta y la siguiente.

4. Modificaciones del Circuito y Pruebas

• Cambios en el circuito: Reasfaltado de la curva 9 a la 11, nuevas barreras TecPro en las curvas 1 y 6, y ajustes en la altura de los pianos.
• Pruebas colectivas en Libres: Pruebas de baja adherencia ("Low Grip Conditions") al final de FP1 y FP2 (comprobaciones de levantamiento de acelerador y paso a baja velocidad por la curva 15 a ~35 km/h).