Gran Premio de Singapur 2026 - Documento 89

De: El Delegado Técnico de la FIA de Fórmula 1
Para: Los Comisarios Deportivos
Fecha: 11 de octubre de 2026
Hora: 23:32

Informe del Delegado Técnico

Antes de la Carrera

• Sustitución de piezas (después de las 18:50):
  • Audi (Coche 27): Antena de telemetría
• Pruebas de componentes:
  • Pruebas de flexibilidad de la carrocería y el flap del alerón trasero realizadas en el Coche 55.
  • Comprobación digital del rango ajustable del flap del alerón delantero en el Coche 31.
  • Verificaciones de linealidad de las paletas de embrague realizadas en los Coches 05 y 10.
• Verificaciones en la parrilla:
  • Se comprobó que todos los coches llevaban sus neumáticos montados y las mantas térmicas desconectadas al darse la señal de "5 minutos".
  • Temperaturas de los neumáticos delanteros y traseros (izquierdo y derecho) comprobadas en los Coches 81, 12, 03, 23, 55, 41, 87, 10 y 43.
  • Presión inicial mínima de los neumáticos comprobada en todos los coches.

Después de la Carrera

• Coches pesados / verificados: Todos los coches participantes (listados a continuación) fueron pesados y revisados:

  N.º	Coche / Equipo	Piloto
  81	McLaren Mercedes	Oscar Piastri
  01	McLaren Mercedes	Lando Norris
  63	Mercedes	George Russell
  12	Mercedes	Kimi Antonelli
  03	Red Bull Racing RB Ford	Max Verstappen
  06	Red Bull Racing RB Ford	Isack Hadjar
  16	Ferrari	Charles Leclerc
  44	Ferrari	Lewis Hamilton
  23	Atlassian Williams Mercedes	Alexander Albon
  55	Atlassian Williams Mercedes	Carlos Sainz
  41	Racing Bulls RB Ford	Arvid Lindblad
  30	Racing Bulls RB Ford	Liam Lawson
  14	Aston Martin Aramco Honda	Fernando Alonso
  31	Haas Ferrari	Esteban Ocon
  87	Haas Ferrari	Oliver Bearman
  27	Audi	Nico Hülkenberg
  10	Alpine Mercedes	Pierre Gasly
  11	Cadillac Ferrari	Sergio Perez
  77	Cadillac Ferrari	Valtteri Bottas

• Verificaciones aerodinámicas y de carrocería (Coches 63, 03 y 10):

  • Cuerpo del suelo, pie, pared lateral, tablero, quilla (bib), dispositivo de borde de ataque, winglet, valla, esquina (Artículos C3.5.1 - C3.5.10)
  • Conjunto del tablón (Artículo C3.6.1)
  • Chasis medio (Artículo C3.7.3)
  • Espejo (Artículo C3.7.5)
  • Pontón (Artículo C3.8.1)

• Verificaciones técnicas generales y de la Unidad de Potencia:

  • Desgaste del patín (skid) comprobado en todos los coches clasificados.
  • Presión de combustible, presión del sistema de refrigeración, límites de revoluciones del motor, calibración del medidor de flujo de combustible, flujos de energía de combustible (instantáneo y carga parcial), temperaturas de combustible y plenum, presión de aire de admisión y velocidad máxima del turbocompresor comprobadas.
  • Tasas de reducción de potencia de la UP y MGU-K, temperaturas de los sensores de CC, estado de carga del ES en pista, límites de recarga del ERS, límites de potencia máxima del MGU-K y velocidad, uso del MGU-K en la salida, modelos de potencia (MGU-K y ES), demandas del coordinador de par y control de par comprobados en todos los coches.
  • Sumas de comprobación FIA del chasis, volante, control de presión de frenos traseros (coches 63, 03, 55, 30, 87, 11), datos de salida de carrera y límite de velocidad en la parrilla de formación (máx. 80 km/h) verificados.
  • Tiempos de transición del sistema de ajuste del alerón delantero y trasero, presiones iniciales de los neumáticos, presiones en frío (coche 27) y neumáticos utilizados verificados.

Conclusión: Todos los pesos de los coches y elementos comprobados cumplieron con los Reglamentos Técnicos de la Fórmula 1 de la FIA de 2026.