맥라렌, 바르셀로나 테스트서 연료 시스템 문제로 차질

맥라렌의 중요한 시즌 전 바르셀로나 테스트가 연료 시스템 문제로 차질을 빚으며, 두 번째 테스트 날의 소중한 주행 시간을 날렸다. 새로운 MCL40의 핸들링에 대한 초기 반응은 긍정적이라고 전해지지만, 이 기술적 차질과 메르세데스 같은 라이벌 팀의 강력한 페이스 관측은 워킹 기반의 팀에게 초반 도전 과제를 제시하고 있다.

테스트 중단이 의미하는 것:

시즌 전 테스트는 팀들이 새 차를 검증하고, 데이터를 수집하며, 첫 레이스 전 신뢰성을 구축할 수 있는 결정적으로 짧은 시간이다. 특히 테스트 초반에 하루 중 상당 부분의 주행을 잃는 것은 개발 일정을 방해하고 시즌 개막이 다가올수록 압박을 가중시킬 수 있다. 2023년 후반 강세를 이어가고자 하는 맥라렌에게는 프로그램의 어떤 지연도 우려 사항이다.

세부 사항:

• 문제는 목요일 오스카 피아스트리가 운전하는 중 발생했으며, 이 호주인 드라이버는 단 48랩만 주행한 후 팀이 그날 남은 시간 동안 차를 인수하기로 결정했다.
• 퍼포먼스 기술 디렉터 마크 템플은 팀이 연료 시스템 문제를 발견했고, 근본 원인을 완전히 이해하기 위해 차를 정비소에서 분해하기로 결정했다고 밝혔으며, 마지막 테스트 날을 위한 수리를 최우선으로 했다.
• 기계적 결함 외에도, 템플은 차의 행동과 핸들링이 "우리가 생각했던 대로"라고 보고했으며, 드라이버들을 당황시킬 만한 예상치 못한 것은 없다고 전했다.
• 피아스트리는 학습 단계라는 의견에 공감하며, 우선순위는 "이 모든 결함을 해결하고, 문제를 찾는 것"이며, 차를 더 좋고 빠르게 느끼게 할 영역을 확인하는 것이라고 말했다.
• 비공식 기록에 따르면 선두와의 상당한 페이스 격차가 있었던 것으로 보이며, 피아스트리의 최고 랩타임은 메르세데스의 조지 러셀이 세운 벤치마크보다 거의 2초나 느렸다고 한다.
• 맥라렌의 보도 자료에는 의미 있는 언급이 포함되어 있었다: "이 매우 초기의 주행 시간으로부터, 일부 경쟁 팀들이 매우 높은 성능 기준을 설정한 것으로 보인다." 이는 메르세데스와 같은 라이벌들의 관측된 강점을 암시하는 내용이다.

다음은 무엇인가:

맥라렌의 즉각적인 초점은 바르셀로나 테스트 마지막 날의 주행 시간을 극대화하기 위해 연료 시스템 문제에 대한 철저한 조사와 해결에 있다. 제한된 주행에서 수집된 데이터는 MCL40의 기준 성능을 이해하고 셋업 최적화 과정을 시작하는 데 중요할 것이다. 팀의 초기 인정한 경쟁사들의 "높은 기준"은 바레인 그랑프리 전에 유망한 차량 컨셉을 경쟁력 있는 랩타임으로 전환하기 위해 노력하는 동안 앞으로의 도전 규모를 나타낸다.