扎克·布朗：迈凯伦证明了‘不可能’的双一号车手模式可以成功

迈凯伦车队CEO扎克·布朗表示，他的车队已经成功应对了F1中许多人认为“不可能”的挑战：同时拥有两位真正的一号车手。兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在争夺2025年车手世界冠军的过程中各赢下七场胜利，证明了和谐且同样具有竞争力的车手组合是可以实现的，这与历史上单一、明确的领军车手主导模式形成了鲜明对比。

为何重要：

F1的传统观念长期以来认为，车队需要明确的等级制度才能赢得冠军，即指定的主力车手获得优先支持。迈凯伦与诺里斯和皮亚斯特里取得的成功挑战了这一信条，证明了一个车队可以在不引发破坏性内斗（如梅赛德斯时期汉密尔顿与罗斯伯格之间）的情况下，培养激烈的内部竞争。这种模式可能会影响其他顶级车队未来的车手阵容构建思路。

具体细节：

• 布朗强调了迈凯伦签下两位新秀车手——诺里斯（2019年）和皮亚斯特里（2023年）——所冒的经过计算的“风险”，以及看到他们在车队内成长为世界级天才的回报。
• 他强调了两人之间独特的动态关系，指出他们“真心享受与彼此竞争”，并保持了职业关系，没有发生任何重大争执，尽管偶尔会对车队管理层表达沮丧。
• 2025赛季，两位车手在需要时都遵守了车队指令，避免了损害其他顶级车队竞争的公开冲突和战术游戏，展示了两人成熟且以车队为先的态度。

宏观视角：

迈凯伦的做法与红牛等竞争对手的既定模式形成鲜明对比，后者明确围绕马克斯·维斯塔潘打造。历史上，像塞纳、舒马赫和汉密尔顿这样的冠军，都是在各自车队内作为无可争议的一号车手取得最伟大成功的。布朗的评论表明，迈凯伦正押注于一种新的可持续成功范式，这种范式建立在通过相互尊重和明确的车队文化来管理的内部竞争之上，而非强制的等级制度。

后续展望：

随着两位车手都签有长期合同，迈凯伦在可预见的未来锁定了这对冠军组合。真正的考验在于，随着未来冠军争夺战的风险更高，以及2026年技术规则大改的到来，能否维持这种富有成效的平衡。他们继续这种模式的能力，可能会重新定义这项运动中的车手管理方式。