沃尔夫回击对手对引擎的审查；拉塞尔期待与维斯塔潘对决

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫为其车队2026年的动力单元进行了激烈辩护，告诉竞争对手们应专注于自身表现，而非质疑W17赛车引擎的合法性。这番言论发表在一个繁忙的日内，当日还见证了简森·巴顿作为品牌大使加盟阿斯顿·马丁，以及车手们分享他们对新一代赛车的初印象。

为何重要：

沃尔夫直率的批评凸显了2026赛季尚未开始，幕后激烈的政治和技术斗争已然升温。随着重大规则变更，各车队正在审视每一个潜在优势。梅赛德斯的强硬立场表明了对其项目的信心，同时试图在外部挑战形成势头之前将其扼杀。

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• 沃尔夫的辩护：沃尔夫确认梅赛德斯已就其动力单元与国际汽联进行了透明对话，并批评竞争对手向管理机构发送“秘密信件”。他敦促竞争者“管好你们自己的事”，专注于内部研发，而不是推动采用新的、不存在的测试方法。
• 巴顿的新角色：2009年世界冠军简森·巴顿已与阿斯顿·马丁签订一份多年合约，以车队大使身份加盟。他将在全球范围内代表该品牌参与市场营销和媒体活动，这让他与前迈凯伦队友费尔南多·阿隆索实现了部分重聚。
• 拉塞尔的冠军雄心：2026赛季的早期夺冠热门乔治·拉塞尔表达了他希望与马克斯·维斯塔潘进行正面冠军对决的愿望。他承认红牛对新规则令人印象深刻的适应能力，但也对挑战这位四届世界冠军的前景感到兴奋。
• 2026赛车的需求：车手们透露，由于对电力的依赖增加，新赛车需要在直道上降档，并进行更多的“松油滑行”。不过，最初对严重“动力中断”（电池耗尽导致的速度损失）的担忧似乎尚可控制。
• 汉密尔顿的结论：刘易斯·汉密尔顿表示，他发现2026赛车比上一代地面效应赛车“更有乐趣”，形容它们转向过度、反应敏捷，并且在侧滑时更容易救车。

后续展望：

随着季前测试的继续，关于引擎合法性的口水战不太可能平息，这为紧张的技术和政治赛季埋下了伏笔。所有人的目光都将聚焦于梅赛德斯的信心是否能转化为赛道上的表现，以及拉塞尔-汉密尔顿和维斯塔潘-佩雷兹这两对车手组合能否点燃众人期待已久的冠军争夺战。