布伦德尔和埃克莱斯顿就迈凯伦车队的蒙扎车队指令意见相左

迈凯伦在意大利大奖赛上实施车队指令的决定，在多位一级方程式界人士中引发了激烈的争论，凸显了意见的深刻分歧。

车队指示奥斯卡·皮亚斯特里将第二名的位置让给兰多·诺里斯，此前诺里斯遭遇了缓慢的进站。

关键要点

蒙扎发生的这一事件，使得车队在公平性、车手培养以及争夺总冠军的抱负方面所面临的复杂道德和战略考量成为了焦点。像马丁·布伦德尔和伯尼·埃克莱斯顿这样的知名人士的不同看法，突显了该运动缺乏明确的共识。

事件经过

• 缓慢的进站：诺里斯最初在皮亚斯特里之前，但由于一次长达5.9秒的进站失误，被队友超越。
• 车队指令：皮亚斯特里在诺里斯进站后一度领先，但被明确告知“出于车队原因”让诺里斯通过，并承诺之后“可以自由竞争”。
• 车手反应：皮亚斯特里起初质疑该指令，并提到之前双方有约定，慢进站“是比赛的一部分”，但在第二次请求后还是服从了。最终，诺里斯以第二名完赛，比皮亚斯特里领先两秒。

意见分歧

• 伯尼·埃克莱斯顿的批评：这位前F1掌门人强烈批评了迈凯伦，认为“对皮亚斯特里不公平”，让他为车队的失误承担后果。他暗示迈凯伦“更偏爱世界冠军兰多·诺里斯”，暗指存在偏袒。
• 马丁·布伦德尔的支持：与此相反，F1评论员马丁·布伦德尔则支持迈凯伦的决定，认为这是“正确做法”，尤其是考虑到诺里斯的位置损失是由于车队失误而非他个人过错。他强调了车队凝聚力和车手们对“车队游戏”的理解。
• 迈凯伦的立场：车队领队安德烈亚·斯特拉声称，该决定是基于“原则”和“赛车价值观”，以恢复到进站前的局面，并允许之后的公平竞争。

更广泛的影响

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫承认了这一复杂性，表示“没有绝对的对错”，但警告迈凯伦此举树立了一个“非常难以推翻的先例”。他质疑如果车队每次失误都要交换位置，未来该如何处理。皮亚斯特里目前在车手积分榜上领先，诺里斯则将差距缩小到31分。