维斯塔潘对2026年F1规则深感不满，多位顶尖车手加入批评行列

马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 表示，由于越来越多的F1车手开始对他关于2026年新规的担忧产生共鸣，他已经对不断重复自己的观点感到“厌烦”。这位四届世界冠军长期以来一直认为，新的能量部署系统正在从根本上改变车手的比赛方式以及挖掘性能的手段。

为什么这很重要

维斯塔潘早期的警告曾被简单地视为红牛车队陷入困境后的抱怨，但随着银石和斯帕站的比赛结束，批评声开始蔓延。当顶尖车手们一致认为比赛产品质量受损时，F1将面临信誉危机。新规旨在提高竞争激烈程度，但反馈表明，它们正在人为地限制赛道上的博弈，并侵蚀车手的纯粹技巧。

核心细节

• 动力缺失：车手在长直道结束前就会失去动力，赛车速度由自动电池部署决定，而非车手输入。
• 系统争议：奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在斯帕站后猛烈抨击了自学习系统，称这种比赛方式“相当糟糕”。
• 技术惩罚：维斯塔潘解释道，现在通过弯道维持的高速度会导致在随后的直道上受到惩罚，迫使车手改变油门、刹车和换挡技巧以保护电能。
• 差距缩小：限制措施中和了车手传统上用来弥补时间的时间点，从而缩小了队友与对手之间的差距。
• 低质超车：超车越来越多地发生在领先赛车电量耗尽的情况下，后车仅需“坐享其成”即可完成超越。
• 气动影响：主动空气动力学大幅降低了风阻，导致超车往往在直道中部就已完成，而非在刹车区。

深度分析

维斯塔潘目前积91分，位列积分榜第七。他强调自己的批评是针对“比赛产品”而非个人成绩。这一区分将讨论重心从“竞争挫败感”转移到了“体育完整性”上。随着更多车手加入谴责之列，监管机构重新审视电能部署和主动气动如何影响比赛的压力将持续增加。