墨西哥站：维斯塔潘忧虑红牛长距离竞争力

关键信息：

红牛车队在墨西哥赛道长距离表现不佳，可能成为争夺总冠军的关键因素。尽管维斯塔潘的单圈速度无可挑剔，但如果比赛节奏跟不上，尤其是在迈凯伦车队强势崛起的情况下，他们的统治地位将受到威胁，竞争对手有机会争夺周日冠军。

细节：

• 维斯塔潘在第二次自由练习赛（FP2）中以 1:17.392 的成绩获得最快圈速，领先于勒克莱尔，并明显快于诺里斯和皮亚斯特里。
• 尽管做出最快单圈，维斯塔潘仍表示在软胎上的单圈表现“还不错，但其他方面很糟糕”，他特别指出长距离跑时缺乏抓地力。
• 长距离挣扎：维斯塔潘抱怨感觉“像在冰上开车”，尤其是在中性胎上，RB21 赛车难以让轮胎升温。
• 迈凯伦的优势：相反，迈凯伦的 MCL39 赛车在长距离测试中表现出稳定且对轮胎友好的性能。红牛顾问马尔科警告说，如果目前的状况持续，诺里斯“可能会甩开我们”。
• 赛道条件：埃尔马诺斯·罗德里格斯赛道（Autódromo Hermanos Rodríguez）海拔 2200 米，路面平整，空气稀薄，对冷却系统要求独特，是条极具挑战性的赛道。
• 冷却实验：红牛专为维斯塔潘的赛车测试了新的冷却方案，而队友角田裕毅则沿用了旧设置。

深度解读：

维斯塔潘在练习赛中抱怨“就像在冰上开车”，凸显了红牛在抓地力方面的严重问题。尽管 Helmut Marko 表面镇定，表示可以通过设置调整来改善情况，但维斯塔潘直言不讳地说：“这样赢不了比赛”，这表明了他的担忧。这不是红牛的新问题，他们有时能做出惊人的排位赛速度，但苦于比赛中的轮胎衰减。

后续展望：

红牛希望通过调整设置来解决赛车平衡问题，但高海拔赛道有限的轮胎工作窗口带来了挑战。在软胎上的长距离表现略有好转，这暗示着周日比赛中大胆采用软胎-硬胎的策略可能是一个关键考虑。如果迈凯伦保持其长距离优势，Lando Norris 将可能对红牛在墨西哥的雄心构成严重威胁。