维斯塔潘反思墨西哥排位赛的挣扎

马克斯·维斯塔潘在墨西哥城的排位赛表现远未达到预期，他的红牛赛车严重缺乏抓地力。卫冕世界冠军几乎断送了夺冠希望，这标志着他在车手积分榜上的争夺遭遇重大挫折。

为何重要:

在一个统治性的赛季后，维斯塔潘在排位赛中的挣扎，尤其是他对正赛速度的悲观预测，凸显了F1日益激烈的竞争。红牛车队出人意料的低迷可能为迈凯伦和法拉利等对手打开机会之门，令冠军争夺战更加激烈和不可预测。

细节:

• 维斯塔潘在墨西哥城大奖赛排位赛中仅获得第五名，落后杆位得主迈凯伦车队的兰多·诺里斯0.484秒。
• 他在排位赛中的初始无线电信息暴露了严重问题：“抓地力全无。赛车根本不转向，我们没有牵引力，我一直在滑。”
• 误导性的练习圈速: 红牛车队赛车顾问赫尔穆特·马尔科承认，周五的第二次自由练习赛，维斯塔潘曾一度领跑，但却让他们误入了赛车调校的方向。“我们被第二次练习赛骗了，”马尔科说，并解释说周六已无法纠正这些调校问题。
• 长距离测试担忧: 维斯塔潘对他的正赛速度表示悲观，他说：“我根本没有速度。即使我在发车时超越两辆车，他们之后也会追上来。”他补充道：“我们的长距离测试表现很弱，前方的赛车就是更快。我们尝试了许多方法，但就是没找到解决方案。”
• 轮胎衰减: 在多尘、高海拔的赛道上，红牛车队在轮胎管理方面遇到的困难，在周五的长距离测试中已显现端倪，尤其与迈凯伦和法拉利相比。
• 关键弯角失速: 维斯塔潘在9号弯（中段赛道的一处颠簸路段）和连续 esses 弯道中持续损失时间。

宏观视角:

赫尔穆特·马尔科承认，以统治性单圈锁定制胜的兰多·诺里斯在正赛中可能“无法超越”。他认为，红牛车队的最好成绩将是登上领奖台，并强调了在车手积分榜上领先奥斯卡·皮亚斯特里的重要性。尽管皮亚斯特里仅排第八位发车，维斯塔潘仍未感到丝毫安慰，他断言：“我们根本没有速度。这样是赢不了总冠军的。”

下一步:

尽管前F1车手、Sky专家蒂莫·格洛克承认不确定性，但他仍对“维斯塔潘效应”的逆转抱有希望。“你总觉得马克思明天会搞定一切——但这次看起来不行，”格洛克分析道，突显了F1的激烈竞争。尽管前景黯淡，这场比赛仍是维斯塔潘展示他卓越驾驶技巧、在充满挑战的大奖赛中挽回宝贵积分的机会。