维斯塔潘承认2025赛季F1争冠无望，巴西站排位赛Q1出局

维斯塔潘承认2025赛季F1争冠无望

马克斯·维斯塔潘在巴西大奖赛意外跌出Q1后，令人意外地放弃了2025年F1世界冠军的争夺。这位红牛车手在英特拉格斯赛道排位赛仅获第16名，饱受RB21赛车调校和平衡的困扰，出现了明显的转向过度。这是他本周末面临的又一挑战，此前他在冲刺赛中仅获第四，积分榜上与领跑者兰多·诺里斯的差距扩大到39分。

为何重要：

维斯塔潘早期就承认争冠无望，这标志着F1格局的重大转变。在多年统治地位后，红牛车队状态的突然下滑——首次自2006年以来出现双车Q1淘汰——表明竞争对手已迎头赶上。迈凯伦车队的诺里斯在墨西哥和巴西背靠背夺得杆位，凸显了他们的崛起和争夺头名的激烈程度，为即将到来的2025赛季铺垫了充满悬念的征程。

细节：

• Q1淘汰：维斯塔潘在英特拉格斯排位赛名列第16，苦于缺乏速度和第九弯的转向过度，这是他最糟糕的排位赛之一。
• 积分差距：冲刺赛第四名的成绩使他落后诺里斯39分，争冠形势更加严峻。
• 维斯塔潘的论断：被问及争冠希望时，维斯塔潘明确表示：“我可以放弃了。是的，肯定是的。从我们目前的起点来看，这行不通。以这种表现，想都别想。”
• 车队整体问题：红牛的困境并非维斯塔潘一人。队友角田裕毅排位赛第19，导致车队自2006年日本大奖赛以来首次遭遇双车Q1淘汰。
• 赛车性能问题：维斯塔潘形容赛车“非常不稳定，到处滑动”，他“不得不大幅降低速度以免犯错”。他指出，尽管做了大量改动，赛车“就是没反应”，而且“抓地力不足”。
• 角田的看法：角田表示，冲刺赛后做的调校更改（维斯塔潘也采纳了）并未奏效。他认为主要问题在于未能有效发挥轮胎性能。“又出现了另一个看似很大的问题，很可惜我们没能最大化这个机会。”

大局观：

红牛车队此次意外挫折与其近期统治力形成鲜明对比。另一方面，迈凯伦正展现出持续的强劲表现，诺里斯连续夺得杆位。这种转变预示着对红牛霸权的真正挑战，使得本赛季的冠军争夺比预期要开放得多。两名红牛车手不寻常的挣扎，暴露了车队急需解决的根本性问题，否则将进一步落后于对手。

下一步：

红牛车队面临着诊断和修复RB21潜在问题的紧迫任务。他们未来几场比赛的表现，将是判断此次巴西站是偶然还是深层问题迹象的关键。同时，迈凯伦将力求巩固其势头，诺里斯和皮亚斯特里将努力保持竞争力。一度看似板上钉钉的冠军争夺，如今已全面展开，预示着一个激动人心的赛季结局，以及通往2025赛季的激烈序幕。