荷兰站法拉利遭遇“最差周五”：两大弯角成性能短板
在夏歇期后的荷兰大奖赛首日练习赛中，法拉利车队的表现令人大跌眼镜，车手查尔斯·勒克莱尔直言这是“可能是本赛季最糟糕的周五”。车队在赞德沃特赛道上挣扎于寻找速度，这给他们带来强劲复出的希望蒙上了一层阴影。
影响为何
法拉利在练习赛中的糟糕表现给他们的荷兰站周末蒙上了一层阴影，引发了对赛车基本设置和与迈凯伦、红牛、梅赛德斯等竞争对手相比的竞争力问题的担忧。
细节
- 第二次练习赛表现: 刘易斯·汉密尔顿是法拉利车队中最快的车手，但他的圈速比领跑的迈凯伦车手兰多·诺里斯慢了0.848秒。查尔斯·勒克莱尔则比汉密尔顿又慢了十分之一。
- 长距离节奏: 法拉利的长距离圈速同样表现不佳，落后于迈凯伦、红牛和梅赛德斯，仅比阿斯顿·马丁略微领先。
- 勒克莱尔的评价: 勒克莱尔表示：“这是一个非常、非常、非常、非常艰难的周五，可能是本赛季最糟糕的周五，就在假期之后，这有点像一个警钟。”
涉事弯角
勒克莱尔指出，赞德沃特赛道上有两个特定的弯角是法拉利损失大部分时间的地方，约占他们总差距的90%。虽然勒克莱尔没有明确说出弯角名称，但数据显示这两个弯角很可能是9号弯（一个右转弯）和1号弯塔赞（也是一个右转弯）。勒克莱尔与诺里斯近一秒的差距中，约有八成是这两个区域造成的。
车手观点
- 查尔斯·勒克莱尔: “我们的赛车目前就是做不到某些事情……我们正试图找出为什么它会集中在两个弯角上。” 他对实现完全逆转的期望不高，并提到了迈凯伦的强势表现。
- 刘易斯·汉密尔顿: 尽管在两次练习赛中都有打转，汉密尔顿感觉取得了一些进步，但也承认差距巨大。“我真不知道我们该如何找回那八成秒，但我们会尽力而为。”
后续
法拉利面临着艰巨的夜晚任务，需要分析数据并解决赛车存在的问题，尤其是在已识别出的困难弯角处。车队将全力以赴进行设置调整，以期提高在排位赛和周日正赛中的竞争力。