赛恩斯痛批FIA：新加坡站“人为错误”导致功率异常

由于FIA承认在新加坡站冲刺赛排位赛期间，一次“人为错误”导致了严重的功率偏差，卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）对此表达了强烈不满。在赛历上最具挑战性的街道赛道之一，这位法拉利车手被迫在技术劣势下竞争，直接影响了关键阶段的成绩。

为什么这很重要

在2026赛季这个动力单元效率和精准校准成为核心战场的极高压力环境下，任何外部干扰都是不可接受的。对于追求极致精准的赛恩斯来说，管理机构的疏忽导致的技术故障并非简单的“小故障”，而是对他竞技地位和排位结果的直接打击，在每一分都至关重要的赛季中，这种损失是巨大的。

核心细节

• 官方承认：FIA正式承认，一次手动设置错误导致赛恩斯赛车的功率输出不一致。
• 性能受损：在至关重要的飞驰圈中，这一偏差显现无疑，赛恩斯在牵引力和极速方面明显逊色于队友和竞争对手。
• 操作失误：据悉，该错误发生在由FIA监控系统管理的遥测与功率模式设置同步过程中。
• 车手反应：赛恩斯称这种情况“不可接受”，并强调在以千分之一秒定胜负的运动中，此类行政错误是灾难性的。

宏观影响

此次事件凸显了车队与FIA在执行2026年技术条例方面持续存在的紧张关系。新混合动力系统复杂性的增加使得容错空间几乎为零，这使得stewards（干事）的技术监督与车队的实际操作之间的关系变得比以往任何时候都更加敏感。

接下来的动向

预计FIA将对此次事件进行全面的内部审查，以防止在接下来的海外分站赛中再次发生。虽然承认错误在一定程度上提供了交代，但焦点现在转向FIA是否会提供某种形式的补偿，或者赛恩斯只能在正赛中艰难地从后场追击。