FIA承认人为失误导致新加坡冲刺赛排位赛动力输出异常

新加坡大奖赛冲刺赛排位赛期间，赛控中心（Race Control）的一起人为失误导致全场赛车发动机动力输出不一致。一名FIA官员在红旗结束后，未能手动重新激活“超车模式”，导致部分车手在关键的计时圈中处于竞争劣势。

为什么这很重要

这并非简单的技术故障，而关乎体育公平性。在计时赛中，如果部分赛车拥有更高的动力输出，竞争平衡将被彻底破坏。对于像卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）这样在SQ1就被淘汰的车手来说，这一失误直接影响了冲刺赛的发车顺序。

详细情况

• 触发原因：塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Pérez）赛车的碎片导致SQ1出现红旗，出于安全考虑，额外的动力模式被自动禁用。
• 失误环节：赛控中心在比赛重启时，忘记手动重新激活该模式。
• 混乱局面：在收到反馈后，FIA仅开启了27秒的动力，随后又为了所谓的“公平性”再次将其关闭，导致不同位置的车手受影响程度不同。
• 淘汰名单：卡洛斯·赛恩斯、阿维德·林德布拉德、兰斯·斯特罗尔、亚历克斯·阿尔本、瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯均在首轮被淘汰。

宏观背景

这是在一周内发生的第二次重大系统失效（此前在马来西亚举行的巴林大奖赛中曾出现关键软件故障）。FIA在处理这两起事件时表现出明显的不一致——在马来西亚取消了发车圈，但在新加坡却允许赛程继续，这引发了关于缺乏体育公正性的指责。

接下来的走向

受影响的车队目前可以选择提交正式抗议。然而，对于如何修正已最终确定的排位结果，目前尚无明确先例，这使得冲刺赛发车格的合法性变得十分尴尬。