安东内利对梅赛德斯最新升级套件发出警报

世界冠军领跑者基米·安东内利（Kimi Antonelli）在新加坡站一次艰难的冲刺排位赛后，对梅赛德斯最新的升级套件表达了严重担忧。尽管周末前预期很高，但这位年轻车手发现赛车表现难以预测，无法跑出具有竞争力的单圈成绩。

为什么这很重要

虽然梅赛德斯和安东内利在2026年积分榜上占据绝对领先地位，且夺冠几乎毫无悬念，但研发方向的不明确是一个危险信号。如果无法查明升级套件性能不佳的原因，可能会危及他们明年的竞争力，这让人想起车队过去在研发方向上反复摇摆的挣扎。

详细情况

• 对比测试：梅赛德斯在新加坡周末采用了不同的规格进行对比。安东内利使用了包含新前翼的最新版本，而乔治·罗素（George Russell）则使用马来西亚站之前的规格。
• 性能差距：数据对比非常残酷。罗素仅次于马克斯·维斯塔潘位列 P2，而安东内利仅获得 P7，落后队友半秒以上。
• 车手反馈：安东内利形容赛车“非常困难”且“不可预测”，并指出这种挣扎在 FP1 阶段就已显现。
• 战略调整：车队负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）建议重新思考升级策略。他承认，引入大规模的综合套件（类似于 2022 年失败的方案）会增加无法快速“排除”错误的风险，而渐进式的小步更新则更为稳妥。

接下来的计划

梅赛德斯将彻夜分析数据，以确定性能缺失是由于设定（setup）问题还是升级套件的根本缺陷。虽然目前的冠军领先优势提供了一定的缓冲，但车队必须决定是坚持新方向，还是回归到让罗素在阿塞拜疆夺冠的稳定规格。