汉密尔顿坦言策略失误，导致新加坡冲刺赛排位赛仅获第六

刘易斯·汉密尔顿承认，在新加坡大奖赛冲刺赛第三节（SQ3）中，战术计算失误导致他最终在冲刺赛起跑位上仅排在第六位。尽管法拉利在排位赛初期展现出统治级速度，但糟糕的出赛计划和突然出现的操控问题，让这位七届世界冠军在最后一节中失去了竞争优势。

为什么这很重要

在2026赛季的高压环境下，轮胎温度窗口和赛道演变至关重要，微小的时机错误就可能导致起跑位置大幅下滑。对于汉密尔顿而言，未能将Q1和Q2的速度转化为前三的起跑位，凸显了法拉利平台在切换到软胎时的不稳定性。

核心细节

• 出赛计划失误：麦克拉伦和梅赛德斯选择尽早出赛，红牛则选择等待到最后，而法拉利将勒克莱尔和汉密尔顿安排在8分钟赛节的中段。汉密尔顿承认，这个时机是他个人选择的，但结果证明是错误的。
• 操控失衡：汉密尔顿报告称，使用软胎时出现了严重的过度转向 (Oversteer)，形容赛车感觉“非常不稳定 (snappy)”。这与使用中性胎时舒适且平衡的感觉形成鲜明对比。
• 性能差距：汉密尔顿最终比维斯塔潘的基准时间慢了0.546秒。考虑到法拉利在排位赛第二阶段曾取得1-2领先，这一跌幅非常明显。
• 队友观点：查尔斯·勒克莱尔虽然拿到了第三名，但承认法拉利的纯速度在过去几场比赛中有所下降，暗示车队目前还无法稳定地争夺冠军。

接下来的重点

由于新加坡街道赛道的超车难度极大，法拉利目前的当务之急是为正赛排位赛精细调校赛车平衡。车队旨在找回勒克莱尔认为依然潜藏在车内的速度，以确保争取第一排起跑位，最大化其冠军挑战机会。