塞恩斯：巴林测试显示红牛2026动力单元似乎“领先一步”

卡洛斯·塞恩斯认同了梅赛德斯的评估，即根据巴林季前测试的早期GPS数据，红牛福特的新款2026动力单元似乎明显领先于竞争对手。这位威廉姆斯车手强调了新引擎令人印象深刻的能量释放，暗示其表现不仅仅是略好，而是“非常惊人”且“明显领先一步”。如果这一早期优势得以保持，它可能为新的规则时代设定一个令人生畏的基准。

为何重要：

2026赛季引入了全新的动力单元规则，使得季前研发成为竞争格局的关键指标。红牛作为独立于其冠军底盘部门的新发动机制造商，若能立即确立性能领先地位，将是一项巨大的成就，并会重塑对本赛季的预期。这验证了车队对其新动力总成部门的大规模投资，并立即给梅赛德斯和法拉利等老牌发动机供应商带来了压力。

详情：

• 性能数据：来自巴林测试的GPS数据显示，马克斯·维斯塔潘的红牛赛车能够在直道上持续达到更高的极速，这直接得益于其电动机的卓越能量释放。
• 能量管理是关键：2026规则将电动机的能量（现占总功率的一半）增加了两倍，但电池容量保持不变。这使得最优化的能量回收和释放成为核心的性能差异化因素。
• 车手适应：塞恩斯解释说，车手们正在适应新技术，例如在慢弯降档以保持高转速进行能量回收，但他强调理想的系统不应让车手做出妥协。
• 系统集成：这位西班牙车手指出，将动力单元、变速箱和车手偏好无缝集成是最终的挑战。“这些规则的关键不在于将两者分开，而在于将两者整合在一起，”他表示，并赞扬了红牛在这方面取得的明显成功。

后续展望：

尽管数据很有说服力，但塞恩斯和其他竞争对手警告说，测试运行计划可能具有欺骗性。各车队还有五天的测试时间来完善他们的能量管理软件和策略。

• 真正的局面只有在赛季揭幕战巴林大奖赛上才会明朗，届时可靠性和压力下的长距离比赛性能将受到考验。
• 如果红牛福特动力总成在首场比赛中就拥有最快且最可靠的引擎，那将标志着一场可能主导新规则周期早期阶段的技术胜利。