罗素怒批FIA干事，质疑墨西哥站发车事故判罚，直指维斯塔潘与勒克莱尔

罗素猛烈抨击FIA赛事干事，认为他们未能妥善处理墨西哥大奖赛极具争议的发车阶段事故。他特别点名维斯塔潘和勒克莱尔，指责他们在未受处罚的情况下切弯获利，认为这让他错失了争夺领奖台的机会。

为何重要:

• 罗素的评论凸显了车手们对干事判罚不一致的持续不满，尤其是在比赛关键时刻的发车阶段。
• 对那些通过超出赛道极限而获益的车手似乎缺乏处罚，这引发了关于公平性和赛车规则完整性的质疑。
• 此次事件可能进一步加剧F1围场内关于如何处理发车缠斗和赛道极限违规行为的讨论。

详情:

• 争议性的1号弯: 墨西哥站发车时，包括维斯塔潘、勒克莱尔和安东内利在内的多名车手未能干净利落地通过1号弯。
• 罗素的愤怒: 罗素表达了极大的不满，他说：“我难以理解，为什么有三个人可以就那样切弯还保住位置……他们的失误没有任何惩罚。所以，一开始我就非常生气。”
• 维斯塔潘的后续事故: 罗素还提到了维斯塔潘在4号弯发生的一次事故，他驶出赛道后重新进入比赛，同样未受处罚，这进一步激化了他的不满。
• 领奖台机会丢失: 罗素认为，如果1号弯的事故得到正确裁决，他本可以为梅赛德斯拿下第三名。他辩称，那些“做了正确事情”的车手最终处于不利地位。
• 矛头直指勒克莱尔和维斯塔潘: 罗素特别指出勒克莱尔“根本没试图留在赛道上”，而维斯塔潘则是“完全冒险，结果搞砸了但仍保住了自己的位置”。

言外之意:

• 车队立场一致: 刘易斯·汉密尔顿也表达了罗素的观点，据报道，他敦促车队就勒克莱尔和维斯塔潘的事件采取行动，显示出梅赛德斯车队内部的共同不满。
• 维斯塔潘的回应: 马克斯·维斯塔潘在回应批评时，轻描淡写地说“这不是我的问题”，暗示他认为在混乱的情况下，自己的行为是合理的。
• 贯穿全季的叙事: 罗素的评论“这就是这个赛季的故事”暗示了对本赛季以来比赛事件处理方式的普遍不满，这些处理方式影响了梅赛德斯的成绩。

后续展望:

尽管不太可能因为赛后这些评论而直接导致FIA改变规则或采取具体行动，但像罗素和汉密尔顿这样的知名车手持续施加的压力，促使赛事干事重新审视他们对规则的应用，尤其是在赛道极限和获利方面。这场持续的讨论可能会影响未来比赛中类似事件的判罚，可能导致对比赛发车阶段切弯采取更严格的管控。