红牛车队释放信号：愿接受更严格的F1车队独立性规则

红牛车队领队梅基斯表示，如果改革能确保赛道上各车队的真正独立，他们愿意支持更严格的F1多车队所有权限制——哪怕这些政策会削弱红牛自身与RB车队的协同优势。

为什么重要：

关于“A/B队”的争议持续升温，迈凯伦CEO扎克·布朗力推收紧战略联盟规则。红牛此番让步姿态可能影响未来的监管走向——毕竟它同时持有两支车队，正是争议核心。愿意接受改变或缓解紧张局势，但也迫使对手思考更广泛的合作规则，而不仅仅是所有权问题。

细节：

• 梅基斯强调目标明确：“我们都希望看到11支车队在赛道上独立竞争。”他指出F1近年已采取多项措施提升独立性。
• 如果任何利益相关方认为还需要更多行动，红牛“会支持”进一步改革。
• 但他认为问题不只是所有权：“车队合作的方式非常多——动力单元、变速箱、悬挂供应、部分或全部持股等等。”
• 红牛无意出售RB车队，但梅基斯重申支持任何确保竞争真实性的措施，无论企业关联如何。

言外之意：

梅基斯的言论显然经过精心计算——通过公开接受更严格规则，红牛将自己定位为合作方，可能缓解批评，同时自信其现有模式已符合独立精神。真正的考验在于，如果提案涉及人员或知识产权等共享资源时，红牛能否继续让步。

下一步：

国际汽联和F1预计将在未来几个月内审查合作规则。梅基斯的信号表明红牛不会成为障碍，但任何改革都必须覆盖整个技术联盟生态——而不仅是红牛自身的结构。结果可能从2027年起重新定义车队间的合作方式。