红牛坦言：2027年F1规则迟来变更，"没人感到自在"

红牛车队领队洛朗·梅基斯证实，米尔顿凯恩斯总部支持F1 2027年动力单元规则的拟议变更——将内燃机与电机的动力分配从当前的50:50调整为60:40，旨在降低电池回收需求，鼓励更激进的超车与全速竞赛。

为何重要

这项迟来的调整——已获国际汽联（FIA）、F1管理公司（FOM）及制造商原则性同意，但仍需最终审批——可能彻底改变竞争格局与底盘设计。红牛的公开支持为规则变动增添了关键动力，但油箱容量、比赛距离及赛车整体布局等悬而未决的问题依然存在。

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• 梅基斯表示，红牛福特动力总成部"很乐意为这项运动的利益走出舒适区"，尽管"没人"对如此迟来的规则变更感到舒适。
• 梅赛德斯预计也将批准这一调整，但并非所有制造商都已公开表态。
• 拟议的60:40比例将减少比赛圈中的重载电池回收需求，有望让比赛更富攻击性，减少对能量管理的依赖。
• 潜在连锁反应包括燃油流量增加，从而需更大油箱，可能导致底盘根本性重新设计。
• 缩短比赛距离曾被讨论作为应对措施，但最终决议尚未敲定。

下一步

梅基斯称该过程"仍在进行中"，并相信各方利益相关者将"达成理想结果"。最终批准取决于动力单元制造商的进一步讨论及F1治理流程。若实施，该变更将从2027赛季正式生效——此前已对迈阿密大奖赛前的初步规则进行了微调。